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時の経つのは早い・・・ジュリアが手元に来て、はや９ヶ月になろうか。

このクルマ、一言で言えば・・初代ジュリアを現代的解釈で焼き直し、クルマ好きをターゲットに訴求した一台ではなかろうか・・・？😐


アルファロメオとしては、久々に開発資金を注ぎ込めた訳で・・その点からも、思う存分好きに作って？メーカー、インポーター、販社共々・・・まあ、皮算用があるとすれば、恐らくは其れなりにヒットを見込んでいたであろう。


ところがである、現実は如何に・・あゝ、何も言うまい。 南無ぅ・・・合掌。😭


しかしこのクルマ、乗って使ってみて・・案外なかなか良いのである。😐

ボディにそっと手を触れ、車体を洗ってこそ、初めて判ることもある・・・空力を最優先に考え、追求しながらも、そこはやはりイタリア車である・・らしい美しさも、やはり忘れてはいないのである。

アルファロメオらしく？・・・写真映りは、どうもいまひとつ・・実物の方がずっとずっと良いのは、歴代モデル同様と言えよう・・・また、カラーによってその印象は大いに異なる。


不思議な事に日々の生活の中で、少しまた少し、印象は時と共に変化する。そのスタイリングの良さは、徐々に深まり、染みて来る類いのように感じる。

思えば・・・セダンを所有するのは、これが初めてであり、シルバーカラーを選んだのは、社会人になって最初に買った、中古のBDファミリアXG 以来である。

外装 シルバー、内装 タンは、受注生産の為、5ヶ月程待ったが、いまどきイタリア車を買うような御仁なら、待つついでに？ 本国同様な選択余地を望むのではなかろうか。（残念ながら、私と同じチョイスすら、既に廃止された模様）😇

そう言えば、ライン装着のタイヤが、偶然ピレリだったのが、とても嬉しかった・・若い時は憧れのブランドだったしなぁ・・・我ながら、馬鹿だなぁって思うのだが。

しかし、もう馬鹿は治らない。😄


そして・・パワフルで静か、引き締まった脚は、乗り心地良し、まずまず快適。長距離ドライブの疲労少なく不満なし。シートは前席不満なし。後席不明。装備品の類も満足以上。高速から一般道まで含め、約1500㎞ 走り、平均速度 60㎞ における燃費は、15〜16㎞ 位である。安全装備等の信頼性の今後については、まったく未知数。

幅は、やや広めだが、まあなんとか慣れつつある。長さは、常識範囲内。

アルミの使い方や高コストの部材の使い方を見ていて、かつてのBPレガシィ（前期）が蘇ってきた。走りは軽快でサイズを感じさせない。

それと、開口面積と断面は、極小化を念頭に無理には追求していないように思える。使い勝手より走行性能を狙っているようだ。確かにトランクは狭い・・・でも、其れがどうした、と。😁


「 雪国 」・・酒田のBar ケルンにて

5月にジュリアを駆って、山形・村山地方の蕎麦店「七兵衛 」を訪ねた。かつて 足利 アラジンの次郎さんからご紹介いただき、漸く念願が叶った。


その夜・・・妻と共に鶴岡から酒田まで、ディーゼル列車に乗りケルンを訪ねる。

タイトル写真は、その夜の一枚。

温かい店の雰囲気に癒されて、その夜「雪国」は、格別の一杯となり、僕らは一瞬の夢を見る。


そう言えば・・・ジュリアは、リバースに入れたまま、後退しつつ運転席ドアを開けると（後方確認の為）自動的にギアはパーキングに入る仕組みに驚く！👀

現代車らしい安全配慮なのだろう・・・でも、僕には、要らぬお節介な気がしてならない。


＠ブルネロ