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僕には、日本的な美を感じるのだが・・・クラウンセダン。

令和２年の「 旧車と街の探訪」は、下野の國（しもつけのくに）は「佐野の街」から始めます。😄


ことしも好きなものだけ、に絞り・・心に感じる何かを撮りつつ、ふらふらと街を征きます。🙂



特集① TOKYO TOYOPET ステッカー

バンパーに映り込む時の流れ・・・想いは巡る。



洒落ている・・細部にこそ魅力があると。



会場風景①



会場風景②



それは・・・佐野駅前から始まる。



会場風景③



機能にこそ美がある。


魅力は、ほぼエンジンだったり⁉︎


綺麗と言う表現こそ相応しい気が。


いまの視点で見ても・・間違いなく、美しいクルマと言えよう。


リアエンジンの魅力・・・GR100型 eg。


僕が小学生の頃、初代1000シリーズセダンに先生が乗っていた。あの独特の排気音と奇妙なカタチ？・・・このシリーズは、床下の横方向に長いマフラーが配置されていて、それがとても不思議に思えた。

車体が小さい割に異常に広いトランクやタイヤハウスの無い後席、真っ平らな後部床などなど・・ちょっと不気味なクルマだったのもいまは懐かしい。

後に知るのだが・・・まさかそんな理想や思考を具現化したクルマだとは・・当時は知る由もなかった。😄


特集② SAITAMA SUBARU・・・昔のデザインを初めて見た。

僕の住む街にある拠点は、かつては東邦モーターズの地区代理店も担っていたようだ。そのことは、1970年代前半のカーグラフィック誌の広告ページからも確かめられる。朧げな記憶の中に、当時としては珍しい洒落た構えの建物に、縦長のオペルの看板が付いていたように思う。更には後年、近所の建築会社の車庫に、ある日突然ベージュ色のランチアベータクーペが入っていたのである。👀

これら一つ一つは、別々の記憶がある時期を境に、徐々に点と点が線で結び付き、疑問が氷解していった訳で、その時点ではすぐには理解できなかった。

因みに、いまも関連する別々の会社を通じて、ドイツ、イタリア、イギリス、北欧の輸入車を販売している。（僕のジュリアもそのひとつ）

これも余談だが、埼玉県にはバルコム トレーディングカンパニーの時代からの某BMW販社があるが、かつては伊藤忠オートの代理店として、アルファロメオを扱っていた時代がある。

また、昭和の終わりから平成初頭にかけて、北◯和駅 西口付近のマンション1階には、フェラーリ（ロールス・ロイスベントレーもあったかも）を展示していたショールームを出していたと思う。



会場風景④



racing beat（米） のホイールが似合う・・FC3C。

気になり調べてみたら・・・まだ会社は続いているようでひと安心？・・これは大したものだと思う。また、当時と国内輸入元は変わったものの、依然として正規に日本での入手が可能。

その頃の僕の記憶では・・・国内市場における製造メーカーやチューナーの泥臭いイメージに比べて、なんとなく明るくて洒落た印象があり憧れていたのと、製品に高機能、高品質を抱かせる何かがあり、値段も簡単には手が出せないだけに・・なんとも複雑な気持ちで見ていたと思う。


knight sports 製のブレースバーだろうか・・・オーナー氏が愛機 RX-7と共に歩んできた時の流れを感じる一台だろう。他にもspecial なリファインが数多くあるようで、改造が目的化した弄りとは、一線を画した本当のカッコ良さがある。


近頃では・・珍しい雰囲気を纏っていた一台。それにしても容易に手が出せない域に達し、まさしく隔世の感である。😭


このクルマも、いいもの感が伝わってくる一台。


特集③ TOKYO NISSAN ・・・日産自動車の復活を心の底から期待している。


旧いクルマの残存数と愛好家は、圧倒的に日産系が多いのではなかろうか・・僕が借金しても欲しくなるような、そんな素敵な、カッコイイ！洒落た一台を作って欲しい。実用白物クルマ？は、三河に任せておけば良し！
そっちでは、どうせ勝てんし。🤭


佐野の街は、機会改めて探訪してみたい。この日は、寒い曇り空だったが晴れた暖かい日に、ゆっくり散歩してみると面白い何かに出会えそうな予感がする。

佐野ラーメンのリベンジも試みたい。😭（コケた⤵︎）


令和 2年 1月12日 （日） 探訪


最後に・・・遅くなりましたが、本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m


ご覧いただき、ありがとうございました。


＠ブルネロ