@ﾌﾞﾙﾈﾛのブログ一覧

爽やかな季節に。

E 氏 にお誘いいただき、ふたつ返事で参加を決めた・・・。


あれ？大丈夫なのか 916 gtv ⁉︎
まぁダメなら、先方から断わられるだろうし、まぁいいか。







イタル デザイン の車であれば、生産国は不問のようでした。 比較的新しめの gtv でも参加制限はなく、仲間入りできた訳です。




とはいいながら、心の中では 「 熱海 」までの道のりを 自身の gtv と、 E 氏 の ライトレ クーペ で一緒に走れることは、例えようの無い嬉しさと期待がありました。





「 熱海 」と「 Monaco 」を重ね合わせるとは、とても面白いと思います。 タイトル ネーミングも言葉遊びが楽しいですよね。





主催 CLUB の会長氏の 「 熱海 」と 「 自動車 」にまつわる想い出を読んでみると、改めて「 海辺の街 」が違う色で見えるのが不思議です。 「 熱海 」が違ったソフトパワーでリバイバルするのは期待するところですし、大いなる楽しみでもあります。




この点では、「 日光 」も同様の悩みを、抱えているのでしょうか。 有形無形の価値と、歴史ある潜在的な力には、復権の期待もあります。 とても難しいテーマですが、時の巡り合わせもあるでしょうが、心から応援しています。
空いていて良いと思う反面・・・いつも勿体無いなぁと思うのです。






以下、勝手な 『 私のアワード 』 です。


①日野 コンテッサ クーペ ライトレ （白/橙）

②マセラティ ミストラル spider （灰）

③FIAT 124 spider （小豆）

④アルファロメオ 1600 spider （銀）



生憎写真はございません。
きっと、何方かが綺麗に撮られてると思いますので、ご興味ある方は、お手数をお掛け致しますが、そちらをお探しご覧下さいませ。


ただ、どのクルマであれ、owner 各々の思い入れと愛着に溢れていたことに、異論は無いでしょうし、優劣を言っては野暮と言うものかもしれません。 良い車を沢山見せていただき、本当にありがとうございました。







この日、もっとも嬉しかったことは、E 氏 が 大賞を受賞されたことです。



この車の価値や意義、ヒストリーは、いまではある程度は調べることも、知ることも出来ますし、私が敢えて書き記すこともないと思います。




それが認められての受賞と考えれば、喜びもひとしおです。
car guy として、尊敬する先輩の受賞に立ち会えたことは、栄えある事で、私は静かに喜びをかみしめていました。








以前、NAVI 誌上で カロッツェリア フォルム 代表 内田楯男 氏が愛車 を前にした写真が、とてもカッコ良かったのを憶えております。
当時、グレーの アルファロメオ 75 を愛用されており、北部イタリアの気質や、アルファロメオに対する人々の思い、乗り手の心持ち等々、短期連載中は毎号楽しみだったことが思い出されます。





コンテッサ クーペ にまつわる様々なエピソードの中でも、日野自動車工業 と カロッツェリア ステューディオ ジョバンニ ミケロッティとの関係に始まり、当時の海外営業担当 役員 である父君 内田 氏 と ご子息の 楯男 氏のイタリアとの関わりとその後に関わるストーリーは、できることなら丁寧な writer の読み物として、触れてみたいと願います。






最後になりますが、エントラントの中で916 系の方達は、ブルーの3.2 gtv の方と、赤の spider 2.0 TS の方でした。



《イタリア》を満喫して1日を遊び、gtv らしさを堪能した300 km でした。

暖かい春の日曜日《和紙の里》は、美しい桜の樹々で満開。





『 美しい桜 と OLD ALFA ROMEO の共演 ⁉️ 』

それとも『 🇯🇵 日本の美と 🇮🇹 伊太利車の美の競演‼️ 』かな。

春に此処に来れるのは楽しい。





この日の三題。


①105系 ジュリア に同乗の機会を下さった O 氏。
ありがとうございました。

駐車場でのふとした会話がきっかけで、望外の幸運を得た。
ちょっと古めの神戸 ナンバー がカッコ良くて
20年来の owner とお聞きして納得。




②自身の 20代半ば 〜 終り頃と思う。
【西仙台】か 【菅生】サーキットでレース観戦の帰り道だったか、東北道でなかなか追い付けない先行車がそのクルマだった。

速かった‼️ ほんとに。


こちらは、ノーマル FC3S 。
当方の運転技量も多いに問題あるが。
ただ、ALFA って古くなっても、決して侮れない自動車なんだって。



そんな記憶の中の自動車に、再び逢うことが出来た。




③ gtv 近影。




それでは、失礼致します。

gtv で 常陸を訪ねた。



往還の道行きは、ドライブ感も適度にあり、久しぶりに gtv らしさを堪能した。

乗ってみればやはり楽しい、やや旧くはなったものの、エンジンの音色や design 、佇まい に飽きない魅力も、まだそれなりにあるのではと思う。



例えばこの design のまま、V6 SOHC 12V を 縦置 & 後輪駆動、2 シーター + α だったらどうかな？ なんてことを未だ夢想する。



初めて car 雑誌で見た時は、なんだこの奇妙なdesign は? といった印象だったが、後年まさか自分が大枚を叩いて買うとは、思いもしなかった。



因みに、916 型は 99 年型 spider を5 年近く乗っていたが、初めは勝手に熱い走りのややトンがったクルマ かな ⁉︎ 、と想像してたのだが、乗ってみれば意外や極めてジェントルなクルマだった。

同様にそれ以前に 145 の試乗経験でも、普通に大人なクルマだったことを思い出して、感心もし合点もいった。

あたりまえか。 （オーナーの皆様 ごめんなさい）

まあ、自分が無知だっただけなんですけど。






主催クラブの皆様、お疲れさまでした。
ありがとうございました。 ああ楽しかった。
少なめの台数も特徴的な良さで、充分魅力的に感じた次第。

つい、なぜかスバル360 の関連グッズを買ってしまった。



SUBARU 360、縦目 グロリア 、ハコスカ 4 dr GT-R ( 茨 5 ← number ! ) SA 22C turbo savanna RX-7 などに特に惹かれたが・・・。


なかでも GT-R は、エグゾーストで煤けたナンバープレートが妙に凄味を醸し出し、クルマ全体の雰囲気からして良くぞ残ってくれた・・・と感心することしきり、暫し見入ることに。



随分と行ったり来たりと、見て廻ったが、1番 惹かれたクルマはじつに、いすゞ 117 coupé （初期型 ハンドメイド）だった。


60年代の イタリア車 そのままに、文法どおりに美しく、カッコ良く細部まで吟味して上等な設え・・・だったはず。


もしも新車で購入可能なら、買ってしまいそうな自分 ⁉︎、
しかし、本当に素敵なクルマだ。


この初期型 117 coupé を見ていると、自動車を創るひと、売るひと、買い使うひと、の関係が幸せだった時代を感じる。


日本とイタリアの良さが昇華した作品で、それが歴史ある「いすゞ自動車」から生まれたのは、偶然ではないと思う。



それから、お土産は《笠間稲荷》に立ち寄り、『胡桃稲荷寿し』を買った。


記念の１枚は、117 coupé にした。

春近し・・・。

気持ちの余裕が少しだけ出来てか、何か書き記そうかな、という気なって参ります・・・何故だか。

今年は、ちょっとだけ昔の、車にまつわる思い出と、つまらない話を記してみたいと思います。 わすれないうちに。



この間、gtv が手を離れた訳でも、修理中だった訳でもありません。
世間で言うほど、イタリア車は壊れないように思うのですが。
どうなのでしょうね。 飽きずに乗っています。

まだまだ、近々に部分的なリファインを計画したりしており、我ながら意外な気も致します。
どちらかと言えば、気が多い方でしたから。

小さな楽しみを彼是考え、試行錯誤を積み重ねつつ、一台のクルマを愛でるのは悪くないと、思うような年齢に私もなったようです。

はて、これで果たしてよいのか？？ ・・・まあいっか。



写真は、もう一台の愛車（豆自動車）の足廻り交換を記念しての１枚です。
純正部品の交換をメーカー系販社の工場でお世話になりました。
結果は、思った以上の変化と好感触に満足しております。

何しろ新車時を知りませんから。

それと、小さな車で、昔の面影が残る街を徘徊するのは、また楽しやです。
この小さなクルマが結構楽しいのです。

週末が天気に恵れたなら、gtv で旧車イベントに行こうと思います。

それでは、失礼致します。

新年明けまして、おめでとうごさいます。

今年も、gtv と共に勝手な独り言を、綴って参りたいと存じます。

本年も宜しく、お願い申し上げます。


そして、自動車を愛する数多の方々に幸多かれと、願います。


写真は、骨董店で見つけた VW type Ⅱ と キューピー 人形ですが、どちらもちょっと前の、日本製品のようです。 細かいところまで、とても丁寧に作られていて、楽しませてもくれます。

違う店で偶然見つけて、なんとなく買ってしまったこの玩具ですが、なんとも言えない組合わせの為、いつも一緒に並べて置いているのです。