WRX STI（GVB型）の試乗

A-Line（GVF型）の試乗が終わった後、Dラー担当に
他拠点でMTあるところあります？って聞いてみたら、
何店舗か教えてくれたので、突撃してきました。

そんなわけで、ドライブがてら20km程離れたDラーへ。
既にお昼近かったので、2～3組位試乗待ちが発生しており、
のんびりとお茶しつつカタログ見つつしてました。

試乗に出て行くGVB型が見えたとき、やっぱ格好いいわぁ・・・って。
リア羽が、GD系のときは直角に生える感じでしたけれど、
GVBの羽はGCの時のように斜めに生える感じですよね。
私はGVBの羽、とても気に入りました。
WEBCGのHPにある、WRブルーの前方45度からの画像。
あの姿に、外見的にはやられちゃいました。

40～50分程度待って、順番が来たので試乗しました。
とりあえず、GC比で恐ろしくクラッチが軽い・・・。
GCに慣れすぎたせいか、クラッチ操作に違和感感じてました。
試乗の度に思うのですが、私って適応力低いよな～って反省です。

次に思ったのは、GVBも以前のGRBと比べて、サスがソフトに？
もうちょっと硬いと思ってたら、そんなことはありませんでした。
そして、6MTのタッチも柔らかになっていました。
GD時代の6MTは、タッチが硬い気がしていまして、一般的には評価いいですけど、
私は6速嫌いでした。が、今回のは5速のタッチに近い感じのフィーリングです。
スポーツ派の方々には、少し不満かもしれませんが。

で、エンジンフィールですが、とてもいいです。
アネシスのエンジンフィールと、GCのパワーが合体した感じ？
以前、GRB乗ったときには、好印象を持たなかったのですが・・・。

そして、Dラーに戻った辺りから、熱いセールスでした。。。
値引きもありそうだし、頑張れば払えないことは無い金額。
結果的にお買上げはしていませんが、正直悩んでしまってます。
アネシスの下取りが、私の想像をはるかに超えていた部分もあって、
1台にまとめたほうがいいのだろうか・・・とも。
（今は1台分だけ月極借りてる等、考えなきゃいけない点はあります。）

でも、アネシスも極端な不満はないし、何よりGCは手放す度胸？覚悟？がないんです。
アネシスは、下取り価格が大きいという言い訳も可能なんですが、
GCは下取りにしても買取にしても、そう値のつくものでなし。
ただ、GVBを所有してしまったならば、GCの居場所も難しいし。
年式的には、いつかは覚悟を決めなきゃいけないんですけど
優柔不断な性格というか、壊れても無いのに手放すの？って思いもあったり。

都市部な分、土地あるわけではないので、意味無く所有はできませんし、
将来的なことも考えて悩んでみるかもしれない今日この頃です。