12ヶ月点検＆お客様感謝ディ

私のGVFは7月末に納車、一気に1年経ってしまいました。
遊びまわったり、家の事情でGVFでの会社通勤なども行っていたら、
1年間で1.8万kmの走行距離・・・。アネシスは1年強で2万km走ったので、
ほぼほぼ同程度の走りっぷりでしょうか・・・。

12ヶ月点検は、点検オプション？に入っていたので無料でしたが、
一般的ユーザと比べると長乗りされてしまってる車なので、
いくつか感謝ディ価格のメンテナンスも実施してきました。

①駆動系オイル全交換
Rデフはナラシ時に交換していたものの、ATF等は未交換でしたので、
駆動系オイル交換セットメニューにて交換しました。

私の認識漏れだったんですが、AT車の場合はFデフオイルもあるんですね。
MT（GC8）の場合、ミッションオイル交換がFデフオイル交換を兼ねるはずなので、
Fデフオイルを交換するって発想が無く、ナラシで交換忘れておりました。
判ってればRデフと一緒に交換したのに・・・。

ATFですが、1.8万kmで劣化具合はどう？って興味と、
スポーツ系ATFもお高い為、今回はスバル純正ATFでの交換としました。
ディーラー帰りの短距離しか走っていないのですが、意外に効果アリでした。
やはりGVFというハイパワーAT車なので、ATFの劣化も早いのでしょうか？
次回、予算に余裕があれば、スノコのATFを入れてみたいです。

②NEOプラス
新車時し施工したグラスコーティングと同成分？の簡易コーティングだそうです。
安価だったのでやってもらったら、光沢感が出ていて大満足。
GVFで効果を感じたので、GVFが終わった後にGC8も点検がてらやってもらいました。

③吸気系カーボン除去6601K
GC8ではちょくちょくやっている6601Kです。
GVFは新車1年だし、どうかな？と思っていたのですが、GCと比較し回す率も低く、
渋滞に引っかかったりも多い為、感謝ディ価格で施工。
画像は施工中のものです。溶剤注入後すぐの画像ではない為、白煙目立たずですが、
注入直後はマフラーから白煙が上がっていました。
ということは、カーボン溜まってたりしたんでしょうかね・・・？

ま、定期メンテナンスも終わりましたので、これからもよろしくGVFってトコです。
そして、来月はドキドキのGC8車検。年も年だし、そろそろお金がかかりそうで怖い・・・。