お客様感謝ディ

GVF＆GC8で、それぞれ行ってきました。
担当とかフロントの人は慣れているんですが、無関係の営業さんだと、
アレ？って顔。さすがにGVF終わった30分後にGC8で登場したら･･･かな？

気になっていたシフトレバーの左右ぐらつきを相談して、
シフトレバーのジョイント部分が経年劣化で･･･とのこと。
（正式な部品名は忘れちゃいました。）

部品単体で発注しますか？と言われたんですが、
ついでにSTiのクイックシフトも調べておいてくれたみたいで、
併せて見積もりの説明してくれました。

STiクイックシフトなら、該当部分の部品が含まれている事と、
もうメーカーに10前後の在庫しかないらしく、ある意味チャンスかも・・・と。
廃盤になるかは不明ですが、もう5MTのクイックシフトなんて需要も少ないでしょうし、
ある程度の注文揃わないと再生産とか無いかもって。

ということで、上手く乗せられてしまったのかクイックシフト発注しちゃいました。
お客様感謝ディなので、STiパーツなら15%オフってのも大きかったんですけどね。
入荷が楽しみです。

そして、次期インプレッサのミニカタログ？ももらいました。
見た目はレガシィだし、ターボもないし・・・。
でも、2.0NAのモード燃費はアネシス比でずいぶん良くなってますね。
やっぱりCVTとアイドルストップの恩恵なのかな～。
でも、インプレッサらしいデザインに欠ける点は、少し残念です。