あほうどりのブログ一覧

車検後のGC8オドメーターです。
年数的には私が乗ってからまだ過半数でないものの、
距離面においては私が過半数を占めたようです。（乗り初めが6万km前半）

残り1500km弱なので、今年中に13万kmは到達のようです。
　

GC8の車検が完了した旨、携帯に連絡があったので、
夕方に引き取り行ってきました～。

車検自体は、お決まりの発炎筒交換（有効期限切れ）と、
ブレーキフルード交換、ステアリングラックブーツの交換程度でした。
画像のようなモノを交換してなければ、一桁万円のはずだったのですが･･･。

車検のような機会じゃないと、大物作業はやらないって事で、
タービンサポートパイプの交換をお願いしました。モノはTRUSTのです。
ついでにエキマニのバンテージ巻き直しもやってもらいました。
色々手違い？があったらしく、工賃12,600円と破格の価格です。
GVFもって思いましたが今回特例でやって頂き、正規工賃は倍以上でした・・・。

画像の純正品ですが、遮熱板がもうダメでした。左側の部分はクルクル回ります。
TRUSTタービンサポートですが、今のところはまだ効果わからずです。
巻き直後のバンテージの為、煙がモクモクでして踏む気にならず･･･。
きっと、バンテージ慣らしが終わった段階で効果を発揮してくれると期待します。

下画像のE/GマウントはSTi強化品にしました。
M/Tマウントとピッチングストッパーは強化品になっていますので、
やっとバランスが取れた？感じでしょうか。強化品ゆえ、振動や音が不安でしたが、
アイドリング～帰宅時の走行では逆に静かになってしまいました。
周辺マウントだけ固めていたので、交換前は変な振動や音が出ていたのかも。

まあ、無事にGC8車検も完了したので、また2年間乗っていけるようです。
　

オートバックスより留守電があったので、GC8の車検が終わったかな～なんて、
折り返し連絡してみたら、追加作業のお知らせ～でした。

ステアリングラックのブーツ？が運転席側に破れあったらしく、
部品代追加のお知らせと、同時作業でお願いしていた
タービンサポート＆エキマニのバンテージ巻きで、長さ足りなかったようで。
サポートパイプ含めると、15mでは足りないのですね。

まあ、凄い追金作業が入った訳じゃないので、まあしょうがないです。
でも、9月は旅行にGC8車検＆任意保険と、出費内訳から目を背けてしまいそう･･･。
　

GC8が私の元で3度目の車検を受けるべく、
近所のオートバックスに入院しました～。

GC8を買ったのが2005年9月。何だかんだで6年乗れました。
周りの人からは、買った当時で7年落ちだったので、
4年くらい乗れればいいね～なんて言われておりましたが。
この先も細～く長～く乗り続けられるといいのですが。

とりあえず、GC8が平日に居なくても全く困らないので、
1週間目処という事で車検入院です。
事前見積りを済ませているので、最低限の金額でいけそうです。

が、画像のアイテムはどういうことでしょうね。
車検に関係ないような。むむむ･･･。
　　

GC8のオイル交換をしようと思い、
ネットで気になったお店へ行ってまいりました。

『ザウィオートスタジオ』さんで、7月末までキャンペーンで
オイル交換時に各種点検をしてくれるというものがあり、
年相応のGC8、見てもらおうかなということで。

オイル抜いている最中に各部の様々な指摘類を頂きました。
店主の方より、指摘レベルについて、辛口か甘口どっちにします？と言われ、
辛口で全然オッケーです～と言っちゃいました（笑）
過去、辛口すぎてお客さんが帰っちゃったこともあるとか・・・。

個人的には、そんなに辛口ではなかったな～と思いつつ、
交換しなきゃいけないんでは？と思い込んでた部分は意外に大丈夫で、
考えもしていなかった部分がヘタってたという事実があったりです。

今後もお金がかかりそうだな～と思いつつも、致命的なものは無く
まだまだ付き合っていけそうでしたのでよかったです。