あほうどりのブログ一覧

1泊2日で、慣らしをすべくクルマ旅です。

長旅ではありませんが、GVFを楽しもうと思います！

慣らしはさっさと・・・とか、新しい車だし
用も無く無駄乗りしてるって現実はあるんですが・・・。

でも、納車10日で888kmは乗り過ぎですよね。
少し減らさなきゃ・・・と思った瞬間です。

ただ、燃費の現実を思い知ってしまったので、
ウィッシュの稼動が急増しています。
あほうどり家の車使用バランスが、変わるかもしれません。

アネシスから取外したフレキシブルタワーバー、
GVFへ取り付け実施しました。

見にくい画像ですが、赤丸部分のところって、
皆さんどうやって処理してるんでしょうか？
私は、ブラケットを一度外して、中を通す形にしましたが。
人によっては、通さずに装着されている方もいるようです。

どっちでもいいんだろうけど～と思いつつ、悩んでしまいました。

アネシスに乗っていた頃、エアコンのON/OFFによる差は
あまり気にしておりませんでした。

パワー感もONで落ちるのかと言われればそうでもないですし、
40km/h定速状態にして、ON/OFF試してみても、
ほぼほぼ瞬間燃費の数値に変化がなく。

GC8だと、エアコンOFF時の方が、エンジン気持ち軽いイメージがあり、
エアコン負荷ってあるんだな～と思ってはいたのですが。

で、GVFなんですが、意外にエアコンON/OFFの差があるかも・・・です。
まだ、短い区間でしかテストをしていないのですが、
40km/hをキープした感じで、OFF時にリッター10km位の瞬間燃費だった場合、
ONにするとリッター9.0km/h位まで落ち込む感じでした。

慣らし等をしていって、それでも同じような場合であれば、
エアコン添加剤の導入も考えてみた方がいいですかね？

慣らしも終わっていないので、まだまだ本調子ではないGVFですが、
この暑～い空の下、びばエアコン♪なんて走っていると、
街乗り燃費ってすごいことになるんですね・・・。

リッター7.0kmとか、GC8でも無いよな～なんて。
街乗りでは、燃費良いに越したことがないので、
迷惑かけないエコランに努めていこうと思います。

ちなみに、GC8&GVFの街乗り燃費目標値は、
リッター8.5km位ですかね。
この位であれば、気遣いをした運転することで
ターボ車でも可能かな～と考えてます。

アネシスからの代替なので、おぉぉ？って思ったワケです。