あほうどりのブログ一覧

物欲病にかかってくると、
ヤフオクのウォッチリスト数が増えますね（笑）

当然、お金はありませんので
中古パーツ三昧であります。

今思うと、GDAに乗ってた頃はバブリーというか、
車につぎ込んでたな～と反省しきり。

GC8の、改良していきたい方向性が決まりきれていないので
なかなかパーツにも手を出しにくいのですが、
いつでも都合いい部品が出品されているわけではないので、
しっかりウォッチしたいと思います。

コンビニでエンジン始動したところ、
温感状態でアクセル踏んでいないにもかかわらず、
2000～3000回転を行ったり来たり状態･･･。

エンジンを再始動しても状況は変わらず。
そしてエンジンチェックまで点灯。

4度目の始動で、通常アイドリング状態に
戻ったわけですが、困ったモンです。

センサー系の汚れか、交換が必要なのか。
今度ディーラーに行ってみることにしましょう･･･。

今までは、乗換え計画について書いてきたので、
存続計画についても書いてみることにします。

存続 = 不満点改良や劣化部品の交換になるはずなので、
その辺をいくつか列挙してみます。

①サスペンション
中古で購入したビル足とSTiスプリングですが、
まずはココをなんとかしたいです。
車高が前指3.5本、後ろ指1本という前上がり状態なので、
リアにスペーサー入れて対処ですが、動きを悪くしているようです。

また、スプリング自体も硬めで、少しレートを落としたいところ。
ビル足自体もOHしたいんですが、OH中の足がないので問題です。

②クラッチ
6万km購入時からは一切交換しておらず、購入前がどうだったかは･･･？
精神衛生上は、そろそろやっておくべきでは？とも思います。
工賃含めれば、大物系の出費なので、悩みどころ。

③タービン
エンジンを止めたときに、ニューーーンと音がしますし、
相応にヘタっているようです。OHタービンは幾らかわかりませんが
純正新品タービンもお高いものなので、なかなか手が出ません。

①～③を全てやりきったら、何人の諭吉様が家出するのか恐ろしい･･･。