あほうどりのブログ一覧

両車それぞれ、やりたいことがあります。

ただ、維持費やアネシス購入で崩した貯金の補填など、
チューニングしてる場合やないやろ～って状態ですが(^_^;;

たぶん、両車のコンセプトは以下のような感じかと。

<ＧＣ８>
1人で乗ってる時に、最高の走りを見せてくれる。
私1人が満足できれば、それでオッケー。

<アネシス>
2人以上乗車を気兼ねなく出来、燃費とかも気にしていきたい。
異音とかも気にせず、フレンドリーな車に。
ただ、並みの車を少し上回る程度の運動性能は欲しい。


GC8について、走りの面で不満はさほど無いので、
そろそろ気になっているクラッチ周りの改修でしょうか？
ただ、クラッチ周りを分解するんなら、軽量フラホと
フロントパイプ導入という誘惑がついてきますね（笑）
フラホ導入は、扱い難くなるというご意見もありますが、
アネシスがある以上、レスポンスを求めて･･･というのも悪くないかなと。

アネシスは、大きなパワーアップは望んでないですし、
そもそもNAなので、パーツ面でも苦しいでしょう。
NAは、純正でロスしている部分を取り除いてあげることによる
パワーアップ＆燃費向上を図るのが、楽しそうかなと。

今のところ考えているのは、純正エキマニ加工と軽量プーリー導入、
それと点火強化系のパーツでしょうか。この3点あたりを導入すると
NAなりに楽しいエンジンになってくれそうな気がします。

後は、ハンドリング系で、もう少し接地感というか、
ステアフィールを豊かにしたいこと。ボディー剛性そのものは
新しい車のおかげか、とてもしっかりしてると思います。

NAは排気管の取り回し上、ターボ用のロアアームバーは使えなさそうなので、
どういったアフターパーツで味付けしていくかがポイントになりそうです。
ロアアーム系とかは、レガシィと同じ？雰囲気なので、レガシィ用パーツの
研究が必要そうですね。

考えてるだけで、すごい出費になりそうな予感･･･。

フォグが明るくないです･･･。

取り付けの際に、ちょいと光軸を
いじってしまったのが敗因のようです。

もう1回ばらすのはめんどくさいなぁ･･･。
Dラーでも行って、お願いしましょうか･･･。

朝から、アネシスさんのDIY。

XENONの6000Kバルブと、6000Kの一式KITを
購入したので、ロービーム＆フォグ共に
6000Kと相成りました。

慣れてしまえば、そんなに難しくない作業ですが
アネシス初作業だったので、苦戦してました(^_^;;

しかも、ボルト1本工具箱に忘れ物･･･orz
まあ、不具合ない場所なんで、暇なときにもう1回ばらします。

まだ、昼間で良く判らないので、夜に点灯テストです。

※画像は、作業でバンパー外したトコです。

アネシスも明るくします。

フォグ用です。ヤフオクなんで安かったです。

GC8に付けた時には、KIT一式で1万ちょっとしてましたが
今では1万円以下でも普通に手に入るのですね。

GC8に付けて、未だ問題なく愛用できているので
安物ですが、全然気にならないです。

上手くバンパー外せるといいなぁ･･･。

え～、アネシス購入で出費してる暇はないはずなんですが、
アネシスに乗った後、GC8を運転したところ、気になる点が･･･。

①冷間時にブレーキが妙なくらい鳴く
②クラッチペダルを踏んだときに、きしみ音を感じる
③E/Gオイル以外の油脂類交換をそろそろせねば･･･。

①は、ここ1ヶ月くらいでしょうか。冷間時に限って
ブレーキの鳴きが発生します。要チェックです･･･。

②は、どうすればいいんでしょうね？
クラッチ周りのオーバーホールということになるんでしょうか？

③は、油脂類換えてしまいなさいって感じですね。

まあ、この辺のメンテはきちんとしておかないと、
GC8に拗ねられても困りますので、ちゃっちゃっとやります。
まだまだ出費、減りそうにありませんね･･･。