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置き場所の問題で処分しなければならなくなってます。
特にボンネット、マフラー、シート、車高調。
どれも決して状態が良いとは言えないです。
取りに来てもらえるなら特にお安くします。


ボンネット：RE雨宮エアスクープボンネットカーボン　（２万？）

マフラー：AUTO EXE　（５千円？）

シート：RECARO SR-Ⅱ　（１万？）

車高調：HKS HIPERMAXⅢSPORTS + YZ SPORTS CARS アッパーマウント　（気持ちで）
　　　　　リアダンパー1本はアッパーマウント破断。他もオーバーホール推奨

追加メーター：DefiリンクメーターBFアンバー
　　　　　　　　　油温計・油圧計・水温計・ブースト計・コントロールユニットⅡ
　　　　　　　　　（水温計のみセンサー無し）

ターボホース：AUTO EXE（SAMCO）製

整備書：アクセラ整備書上下巻

補強：AUTO EXE フロアクロスバー

オイルクーラー：オイルフィルター移動タイプ。フィルター取り付け部はＨＫＳ、コア他はアールズ。

カーナビ：AVIC-ZH099+GEX-P90DTV


相場が分からないので高いと思ったらご相談ください。
誰も希望者がいなければ・・・

第一段は少し減りました。
ありがとうございます！

さらに少し作業＆整理して処分品が出てきたのでご入り用の方は是非！


整備書：アクセラ整備書上下巻（貴重品！DIY派には必需品！？）

補強：AUTO EXE フロアクロスバー

ホイール：work emotionCR改 18インチ8.5J+43ブロンズ × 2本
　　　　　　ダンロップ ディレッツァZ1スタースペック 235/40/18 × 2本
　　　　　　（溝はあるが方減りしてるのでおまけかと）

ホイール：MSアクセラ純正 × 4本
　　　　　　（納車後1ヶ月弱しか使っていないので美品かと）

今日、知り合いのところでリフトを借りてオイルクーラー撤去と電装系を一通り外した。
これでノーマル化作業が9割方終わったので処分パーツリストを作ってみた。
なるべくお安くお譲りしたいと思っているので、ご希望の方はご連絡ください。
みん友手渡しが一応優先です（発送作業が面倒なのでｗ）



ボンネット：RE雨宮エアスクープボンネットカーボン

オイルクーラー：オイルフィルター移動タイプ。フィルター取り付け部はＨＫＳ、コア他はアールズ。

ブレーキパッド：APP SFIDA KG-1115前後（サーキット未使用、状態良）
ブレーキパッド：純正フロントのみ２ｓｅｔ（状態良）

ブレーキローター：純正中古２ｓｅｔ（研磨推奨、１ｓｅｔは焼き入れ実施）

車高調：HKS HIPERMAXⅢSPORTS + YZ SPORTS CARS アッパーマウント
　　　　　　（車高調はジャンクだがアッパーマウントはキャンバー調整出来て価値あり）

ブローオフ：トラスト タイプRS
追加メーター：DefiリンクメーターBFアンバー
　　　　　　　　　油温計・油圧計・水温計・ブースト計・コントロールユニットⅡ
　　　　　　　　　（水温計のみセンサー無し）

ターボホース：AUTO EXE（SAMCO）製

マスターシリンダーストッパー：カーピット高陽製

アンテナ：AUTO EXE ヘリカルショートアンテナ

ルームミラーモニター：データシステムLTM6020B

シート：RECARO SR-Ⅱ

シートレール：BKアクセラ用RECARO製
シートレール：BKアクセラ用ノーブランド

セキュリティ：VISION 1440R

電装？：HKS TWIN POWER



それぞれ中古なので程度は様々です。
気になる方は事前にご連絡くださいませ。

何シテル？にも書いたけど、アッパーマウントが見事に真っ二つ。



それにボディ側のボルトが歪んでいて、そのままでは純正ダンパーが入らず。
画像右側のナットは手で回せるぐらい緩んでいたけど、アッパーが割れたから緩んだのか？ナットが緩んだからアッパーが割れたのかはわからず。
どちらにしろ構造的に弱い箇所であるのは間違いないようだ。



ま～大惨事になる前に発見して良かった・・・

ついで？作業で車高調は外してリア足回りノーマル化と、リアブレーキパッドを手持ちのしょぼいのに交換しておいた。
まだまだ使えるパッドやけど欲しい人いてるかな？？？

ＡＰＰ　ＫＧ－１１１５

前回のブログに書いたトラブル解決のため、昔担当していた電装店に場所を借りて久々にバラした。
しかし久々すぎてどれか何の配線かまったくわからないｗ
配線１個１個を追いかけて気になる箇所を手直しして、ついでにグチャグチャになってる配線も整理した。
おかげで色々副産物もＧＥＴ。
あと、電装店の社長からアースが原因の可能性もあるで？ってアドバイスを貰いさらにアーシングと呼ぶには太すぎるケーブルも貰ったので、エンジンからボディアースに落としておいた。
コレで症状が解決すればイイんだが・・・