＠とし＠のブログ一覧

今日は検査のため仕事休んで子供を病院に連れて行ってたとしです。
心配事が無くなって心おきなくみんカラカップを走れます（泣

で、百万石さんよりみんカラカップのクラス分けが届きました。

３クラスです（爆

裏で手を回した人がいてると思われますｗ
正直クラス最下位争い確定です・・・
ただヤルからには全力出します。
最低でも４８秒５は出します
４７秒台が目標です。
今日もチマチマ車を弄ってました。
ココまで本気で準備するのは初めてかも？
それでもマシン的には若干の不安は抱えています。
体調的にもかなりの遠征になるので不安です。
金曜も会社休もうかと真剣考えてますｗ

それでも動くシケインになったら同クラスの方、ほんとスイマセン（汗
初本庄なので許してください（滝汗





おまけ
今日行った病院の駐車場はパレット式の立駐だった。
最低地上高１１５ｍｍって書いてた。
ヤバそうだったけど入れてみた。

ロアアームバー擦った（爆

さぼりーまんでやっと完成。

運転席から見たらこんな感じ。

当初予定に無かった水温計アンバー化とブースト計取り付けはある部品欠品してるDefiが悪いのだ（謎


全部ヤフオク中古だけど足りない部品揃えてたら意外と高く付いたのは内緒ｗ

先月の鈴鹿ツイン走行会オフの終了後、エンジンかけて帰ろうとしたら妙な振動に気付いた。
色々試してみるとどうもエンジンマウントが死んでるｏｒ締結のボルトがゆるんでるっぽい。
帰り道でＤに電話して状況説明、エンジンマウントを発注して貰う。
で、この前作業して貰ったら、やはり下側のマウントの一つがちぎれてたそうな。
（そのときに部品落下事件発生ｗ）
交換後は振動も消え快調・・・・なのだが、コレってどうなんだろ？

たんにマウントが粗悪品だった？
乗り方が荒すぎる？
元々の設計上の耐久性が低い？

約２年２万キロ。サーキット走行数回。お山は最近行ってないから十数回ぐらい。
強化エンジンマウント入れるべきか否か？
入れると他の部分に負担来るだろうしな～。
音は気にしないけどアイドリング時の振動はちょっとイヤだな～。

今なら作業工賃無料なんだけど（謎

知り合いのところでリフトとエアツール借りて作業した。

１：オクヤマ３点セット装着

２：オイル＆エレメント交換

３：タイヤ交換

４：バッテリー交換

５：ナンバープレートベース撤去

６：追加メーター取付

７：リアの羽取付

ちょっとトラブったけどさすがにリフトとエアツールがあると便利だ～

アクセラが入院～

一年点検と油脂類交換とエンジンマウント交換で日帰りの予定だったのに～

走行中に部品落下なんて小ネタ作ってしまった～

いつもはニコニコなオレでも一瞬だけちょっと険しい顔になってしまった～

全然関係ないけど、うちの車高だとＤの２柱リフトでは普通にあげれないことが判明～

そのうち車高あげよう～

あと嫁がダウンして嫁の世話と子守で大忙し～