ヒューズBOX・ACC取り出し

OUTLANDER　PHEVのヒューズレイアウトはマニュアルにも記載が無さそう。（←見落としてなければ）
ヒューズカバーに刻まれている小さな文字は見にくいので、書き起こしてみた。
テスタで簡易チェックしたところ、空き端子部分、赤字で記している”＊ACC”の３箇所から、電源の取り出しができそう。

補足１：（BAT）（AUTO ACC）（IGN)などカッコ表記は、パネルに記していたもの。
補足２：＊BATはSTARTボタンOFFの状態で12V、*ACCはSTARTボタンONの状態（READYでない）で12V。
補足３：空きスロットのうち、*ACC[※１]と*ACC[※２]から電源の取り出しができそう。
因みに、※２の方は、STARTボタンOFF後もしばらく通電。（遅延してOFFになる）
補足４：転記ミス・測定ミスがあるかもしれない。また、グレードや年式による違いがあるかもしれないので、あくまで参考程度に。

グローブボックス横のヒューズBOX
一番左下が、ヒューズ取り外しツール。
左から４列目の下半分がスペアのヒューズ。
今回、この15Aを使うことにした。

ヒューズBOXそのものは手前に引き出せる。
写真の赤丸部分にツメがあるので、それを押さえると手前に引き出せる。

ヒューズBOXの裏側。
どの端子・ケーブルが何なのか、調べるのを諦めた。

OUTLANDER PHEV　のヒューズは極小サイズ。
ホームセンターやネットで情報を探ったが出てこない。（ディーラーに名称や入手方法を確認中）

今回はスペアヒューズの一つを用いてケーブルをはんだ付けしてACCを取り出すことにした。

＜追記＞
コメント欄にて情報提供していただきました。
ヒューズは「マイクロ２」というタイプとのことです。

アース（GND）は、ヒューズBOXの裏側にあるネジから取ることにした。

ヒューズBOXを元に戻したところ。
右の赤丸が、前述のアース（GND）。
左の赤丸が、ACC[※１]のスロットから取り出したACC電源。