MrScaryタケのブログ一覧

8月26日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
プロμキャリパー
アラゴスタサス
デフはこれから

■この1年でこんな整備をしました！
ブレーキ、サス、デフ等


■愛車のイイね！数（2018年08月21日時点）
543イイね！
オヂサンの戯言にお付き合い頂きありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
お亡くなり寸前のMT、エキマニ等多数…………


■愛車に一言
楽しく走ろ〜！

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先月八屋さんにてクーラント交換した際、私のエイトの油温表示がおかしくなっていたことから、現状のセンサーはオイルエレメントのブロックから取り出している旨説明したところ、「油温センサーの点検と取り回しを変えるアダプターを用意してください」とのことだったので油温計取り付け先のスーパーオートバックス浜松にセンサーの不具合の相談と合わせてナイトスポーツのイベントにてオイルアダプター購入に出撃しました。



イベント初日、アクセラのオフミ？
RX-8、ロードスターほぼ居ない……




アクセラ様々ではRX-8のパーツあるわけないので注文する気満々で聞いてみたらあっさりありました。




無事オイルアダプター購入し、油温センサーのパーツと点検予定を決めて任務終了の予定でしたが思わぬところにトラップが………

店内を徘徊していた私の目に飛び込んできた物は




NARDI N346 34φ 数量限定モデルだそうです。

オートエクゼのスポーツステアリングに変えようかと一時期考えていたのですが、ステアリングを切り足す際にもう少し小径の物が使いやすいのではと思っていたところでこのステアリングを見つけてしまいました。




スポーツステアリング、20歳の時に乗っていたセリカに取り付けたトムスのスポーツステアリング以来実に30年ぶりです。

ステアリングのステッチも赤で内装にもよくあってるはずです。

使い心地はグローブはめて運転してないのでまだよくわからないですが、小径なりにどっしりした
感触でこれはこれでいいフィーリングです。




次回サキト走行が楽しみです。

7月下旬、休日予定の8月31日に急遽仕事が入ったことから出撃予定のエイトリアンカップは断念せざるを得ませんでした。

まだエントリー前に仕事が入ったので諦めもついていたところライーザさん管理の8msecから富士スピードウェイでのオールスタイルミーティングの情報が着弾しました。

開催日が運良く休日だったことから第1希望スーパービギナー、第2希望ビギナーで即エントリー発射したところ「ビギナー枠なら空きがあり」とのことでした。

初走行でどれくらいのタイムで走れるのか全く未知数であるにもかかわらず能天気なオヂサン、なんとかなると思いこみビギナー枠でエントリーしました。





開門の0630前に無事到着。
ライーザさん、スレンダーさんと合流し、初めましてのEuro8さんと挨拶も早々にピットへ向かいます。




9月24日開催予定のFSW1stに参加予定だったのでいきなり走るよりは今回走行することで少しくらいはマシな走りができるようになれるはずです。




走行準備後、受付をしてゼッケン、ポンダーを受領しクルマに取り付けます。

ノーマルクラスは走行前にブリーフィングがありその後下見走行後1ヒート目の走行です。

下見走行時には同乗走行可能で同乗者はヘルメット、グローブの着用無しで行けるとのことなので一緒に来た娘乗せて富士スピードウェイをドライブです。




下見走行後1ヒート目
YouTubeでFSW走行動画をそこそこ見てきたイメージで走ってみたもののコース全体に広すぎて何処を走ればいいのやら。

オヂサンの1ヒート目のベスト
2'17.392
一応目標は2'20は切りたかったのでまずまずということで。





エキスパート、ノーマルクラスが2ヒート目走行の間に特別講習を受講。
内容はタイヤの特性等についてでした。

2ヒート目出走前、タイヤの空気圧更に落としてから出撃しました。




1ヒート目から一応更新して
2'15.277
でした。

次回のASM走行時はノーマルクラス？
まだどこ走ってるのかよくわかっていない相当怪しいオヂサンなので次もビギナークラスでエントリーします。




なんとか無事に走り終えたのですが、やはりミッションの調子がかなりよろしくないのでそろそろ準備して置く必要がありそうです。














おまけ、スレンダーさんのサクラム管の変化報告

上、サキト走行前
下、サキト1ヒート走行後

少し焼き目が入ったかもです。

2ヒート走行後撮影忘れてました。

今回ご一緒していただいた皆様ありがとうございました。
またライーザさんからの走行会情報がなければさみしい夏になるところでした。
本当にありがとうございました。

今日は田原市内での所用を終えた後、少し時間があったので久しぶりに山を登りました。



蔵王山展望台




最初の愛車AT160セリカでよく走りに来た思い出の場所です。














展望台から南方、遠州灘が見えます。
冬期条件の良い時は富士山を見ることができます。

ここから見る夜景も季節ごと（電照菊のハウスの照明等）に光の加減が変わるので中々綺麗かなぁと思ってます。




久しぶりに蔵王山を走ったのでが、サキト走行向けに使用変更したマイエイトでゆっくり走っても山は楽しかったです！

サキト走行も楽しいのですが、どこかにTRGへ行きたくてしょうがない今日この頃です。

5月のカレー選手権から早2ヶ月、今回は1人ぼっち選手権を避けるため34Zの友人に声をかけてみたら
「去年レブスピードアカデミーで来たけど、フルコース走ってみたいから行くね〜」
と即快諾。
「それと美浜サーキットがホームコースのランエボ乗りの友人もいっしょに行くからよろしく」
と相成り、
異（車）種格闘技カレー選手権が決定しました。

美浜がホームコースのエボ乗りの方と私をサキトに引きずり込んだ34Zの友人を相手に昨年投入し使い込んだ245のゼスティノで美浜のウエット路面を戦う？のは無謀と判断、




左245、右265

おNEWの265、8月末の某走行会まで温存するつもりでしたが、溝無しタイヤを使ってストレートでタコ踊りするよりも安全第一で投入death

走行会前日雨の中タイヤ交換しました………

それと屋根付きピットを確保できなかった場合のために自立タープ、テーブル、ブルーシート等テントとシュラフがあればキャンプができるくらいの荷物をエイトに載せてサーキットへ向かいました。




34Zの友人と R23バイパス筆柿の里にて待ち合わせ、美浜サーキットへ向かいます。

0620に美浜到着、ピットは2つほど空きはあるものの今回は3台のため断念。

自立タープ用のペグが打てそうで邪魔にならないところでピット設営しました。




雨予報だったのですが、昼過ぎまで雨は降らなさそう。

ドライバーズミーティング後、エボ乗りの方といっしょにコースの完熟歩行、コースチェックとレクチャーしてもらいました。




今回の異種格闘技戦
エボ乗りの方さすがのクラス5
34Zの友人。初走行なのになぜかクラス4
私、前回のタイムによりクラス3
脚を変えタイヤは新品、腕より道具
目指せ自己バスト更新！




私の娘を乗せエアコンオンで楽しそうに走る34Z
こっち見て手を振ってる………

私、ミッションの調子がいい内になんとかしたいとガンガン逝きます。
いつもなら後ろから速ーい車が迫ってくるのに今日は来ない気がする、気のせいだと思う。

走行後、気のせいではなかった。
なんとクラス1位！
次回走行はクラス4へ昇格、頑張って走ったらまさかのクラス5



私、今回36番でした。




「カレーできました！」のアナウンスと共に良い配膳ポジションを確保、今回のメインイベントであるカレー選手権開催です。

上段、娘
下段、私

今回の勝敗は？

カレー選手権後の逆走枠は自分の走行はキャンセル、エボのナビシートにお邪魔し走りを体感しました。

いい経験になりました。




午後の順走3枠目、まさかのクラス5での走行。
お邪魔カーにならないようにしつつ自己バスト更新目指して走りますが午前のタイムにわずかながら届かず、今にも雨も落ちてきそうな風向きだったので4枠目の走行は辞めタープ等の撤収作業をし
後はギャラリーしてました。

今回も無事走行でき自己バスト更新もできました。

次のスパイシー走行会は？