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前回走行したことを踏まえ、今回は肩の力を抜いて楽しく走ろうということで、NS-2RからミシュランPSSに履き替えゆる〜く行きます。




受付をすませ、荷物を下ろしリアサスの減衰調整するため右側のハンドルを締め込んでいたところ、途中でクリック感がなくなってしまいました。

調整中コントロールワイヤーを引っ張ってないはずですが、調整ノブとワイヤーを連結するイモネジが緩んで抜けたのかもしれません。

この場では対処する時間もなかったので、タイヤの空気圧を調整しとりあえず走ってみます。




10時枠、外気温8℃（エイト調べ）
タイヤ空気圧冷感2.0でスタート。




先日ミッションオイルを交換したので中々気持ち良く走ることができ、自己ベストも更新できました。




走行後自宅にてリアサス調整ノブの点検をしました。






内張剥がして、アッパーマウント固定ナットを外し、ダンパーをボディに止めているナットを外し更にアップライトハブからダンパーロワを外してダンパーを下げます。




これでアッパーマウント上部にある減衰調整ノブにたどり着けます。





ノブからワイヤーが抜けてはいなかったようですが、作動確認しイモネジにロックタイト
を塗り固定し直しました。

オーリンズの減衰調整は20段なのですが、減衰を弱くする方向へは20以上回ってしまったので、20クリックの範囲で調整するよう気をつけなくてはと今回はお勉強しました。