MrScaryタケのブログ一覧

去る10月26日、225CUP初戦がスポーツランド山梨にて開催されました。

私もグルメツアー？に参加する気満々でいたのですが、10月上旬名○屋駅で転倒し右膝をブローしたため出走を断念しました。

身体の傷も心の傷？も回復するのが遅くなったオヂサンは、次戦美浜サーキットでの諸先輩方の走行動画を見ることなく





これ観て目から汗かいてました。

かなり回復したオヂサン、八屋さんでメーター等取付作業してもらい、出走準備完了。






今回は私の長年の友人と一緒に参加させていただきました。

友人から写真を提供してもらいました。
下手な私の文章よりも走行会の雰囲気が伝わるはずです。










































来シーズンは参加できるように準備します。
参加された皆さんお疲れ様＆ありがとうございました。

225CUPのリザルトは主催者ぱららさんのブログで。

9月23日、2019ロードスター・パーティレース交流戦内で開催されたエイトリアンカップinFSW2ndに参加しました。






西ゲートオープン05:00前に到着。
その後係員に確認し若干遅れて無事通してもらい受付時間前に入場できました。




前回の鈴鹿でMoreクラス入賞しエイトリアンカップに爪痕を遺すことができた私の今回の目標。

Dryならエイトランキングに載るタイムをと思っていたのですが、今回は台風のため終日雨予報。

昨年12月にFSWのオールスタイルミーティングに参加した時、Wet走行時の注意点について受講した事を思い出そうにもタイヤのエアを上げる事位しか思い出せなかったので、参考になりそうなものをネットで調べて観ておきました。




受付をしてゼッケン&ポンダーを受領後、主催のエイトリアン氏にオーストラリア講演？成功を祈願して娘が用意したグッズをプレゼント。

最高のパフォーマンスを期待しています。




車載工具等荷物を下ろしシートベルト、車載カメラ、デジスパイスの取り付け。ライト類のテーピング、タイヤのエアチェック、牽引フックの取り付けを済ませピットで待機します。











0800、1本日走行開始。15分の走行枠なのでやらかした時点で走行終了となるので安全第一で行きます。




昨年12月のオールスタイルミーティングに友人と参加。
私の前を走行していた友人のクルマが300Rの川に乗った瞬間、コース左へクルマ2台分ワープしてるのを見ているので、今回かなりビビリミッターが効いてます。

コカコーラコーナーでやらかしかましたがなんとか無事走行終了し、2本日に備えます。










MFCTの各クラスもこのコースコンディションのためか赤旗出てました。




2本日スタート。SZさんに先に入ってもらえばよかったとピット出てから気付いた( ﾟ∀ ﾟ)ﾊｯ！
すみませんm(*_ _)m







1本日走行後のタイムではMoreクラス4番手。
2本日は1本日のタイムを更新できなかったので入賞圏外と思い、表彰式には間に合うつもりで




並んでしまいました。購入後、

慌ててブリーフィングルームへ向かい




まさかの5位入賞。


ズッピーさん、エイトリアン氏、エントラントの
皆さんお待たせ致しまして大変申し訳ありませんでした(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

次回からは必ず表彰式は時間通り参加することを誓います。

マリアナ海溝より深く反省した後は







美味しくいただきました(⋆ᵕᴗᵕ⋆).+*ﾍﾟｺ

今回も無事走行できたこととは別に参加者としてのルールはしっかり守らなければと大いに反省しています。

エイトリアンカップに参加された皆さんお疲れ様&ありがとうございました。

エイトリアンカップ最高!!

8月26日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
NRF GTウイング
NRF エキマニ
AutoExe フロントアンダースポイラー
マツスピ フライホイール

■この1年でこんな整備をしました！
ミッション交換
プラグコード交換
■愛車のイイね！数（2019年09月01日時点）
565イイね！

■これからいじりたいところは・・・
吸気系 リアサストーコンリンクなど

■愛車に一言
これからも楽しく走ろー！

＞＞愛車プロフィールはこちら

8月30日、鈴鹿サーキットにて開催されたエイトリアンカップin鈴鹿7thに参加しました。

週間天気予報&雨雲レーダーではかなり微妙な感じ




走行枠は雨雲がかかってないので、少しだけ期待して鈴鹿に向け出撃しました。

今回鈴鹿走行前に3回目の車検だったのですが、車検前に以前から不調だったミッションを八屋さんにて交換。ミッション下ろしたついでにフライホイールもマツスピの物に変えました。





タイヤも昨年豆乳したゼスティノからハンコックのR-S4に変更。それに伴い出場クラスもTire LimitからMoreクラスでのエントリーとなりました。




昨年12月、FSWのオールスタイルミーティングに参加した時も雨だったのですが、一緒に行った友人の34Zが300Rの川に乗った瞬間左アウト側へワープしてるのを見てるのでｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙ
いつも通り安全第一で行きます。





タイヤのエアはドライなら冷感1.7で行くところを雨なので冷感2.3でスタート。

完熟走行時はまだ霧雨でしたが、空が明るくなってきてAクラスの方がラインを作ってくれると判断しタイヤのエアを1.8まで下げてBクラスの走行時間を待ちます。

Aクラスで赤旗が出たため5分遅れの1140にコースイン。路面は完熟走行時よりかなり乾いてきたがまだ川が流れているところもあるので臆病者の私は安全第一です。

1155からA、Bクラス混走なのでお邪魔カーにならないように気をつけて走行します。

今回はタイムも出せる条件ではないので気にしないようにデジスパイスのデータをスマホに取り込むだけにしておきました。






モニターで自分のタイムを見て「あら、前回のタイムとほぼ同タイム。少しは上手く走れるようになったのかなぁ」と思ったくらいでした。






無事走行を終え表彰式後のジャンケン大会で3個目の商品を頂く気満々で望んだ閉会式。走行枠は上がっていた雨がまた降ってきました。

各クラスの表彰が進み今回からMoreクラス参加した私、まさかの5位入賞。



初メダルありがとうございました。

今回もなんとか無事走行終了できたので、次回の富士に向け準備して行きます。





鈴鹿走行後の肉の宴はいつも通り鈴鹿市内のみさき屋です。

今回はエイトリアンWTACチャレンジ壮行会？走行会よりも熱い宴会と相成りました。

エイトリアンカップに参加された皆さんお疲れ様&ありがとうございました。

エイトリアンカップ最高！

私のエイトも早いもので3回目の車検を受けてきました。

上のエイトは最初の車検前の物で、フルバケに交換したくらいでほぼノーマル状態です。まさかここまでイジってしまうことになろうとは…………


今回車検前に調子の悪かったパーツ等色々交換してもらいました。




ミッション本体の写真はありませんが、かなーり調子が悪かったミッションを中古の良い出物と交換。
合わせてフライホイールも程度の良いマツスピの中古に交換してもらいました。




整備手帳に書き忘れてましたが、バッテリーも3年半程使用したので、OPTIMA120D26Lから100D23Lに交換。

その他ブレーキパッドのチェック、クラッチのエア抜き、デフオイルの交換等してもらいました。




1回目の車検の時からのフルバケ取外し純正シート戻しをしてからDラーへ。




車検時のDラーでの作業はEgオイル、フィルター交換。デフケース等下廻り塗装を依頼しました。

不具合があったら連絡するとの事で、ないことを祈りながら台車を受け取り。

軽自動車しか用意できないとの事でフレア？ワゴンRかな。
せめてデミオのディーゼルくらいの台車を出してくれたらFITを買い換える時の候補に加えられるのに………マツダさん商売下手。




Dラーから連絡もなく無事車検も通り（HC濃度がギリギリだった）自宅へ帰宅。

ブレーキ周り綺麗してもらい、久しぶりにリアキャリパーが赤色に戻りました。




2回目の車検後のマイエイト。
脚がオーリンズ、マフラーとキャタが交換されてます。




現在のマイエイト。
まだまだ元気よく走ってもらうためにコツコツイジって行きます。