JZS171電ファン流用

17クラ 電ファン
1Jターボ搭載車のです。

さて、やった事を なりで書いてきますね
(´∀｀)

まず100のシュラウド外し カップも外す。
シュラウドはゴミにしか ならない。
カップは カップの付け根が数ミリの厚みがあり その分をワッシャー（自分はワッシャーす）などで厚みを増してから ネジを締める。
プーリー側からネジが生えてますが 根元までネジが切ってないから
締まりません！
17クラのファンは、真ん中にファンコンピュータがあり 不要なので外す。私は外しました。プラ板で メクラ。
100のラジエター上（アッパー側）、17ファンのネジは ポン付けです。左右共。
下側 100は上からスライドして ラジエターに取付
17は ネジ止め ロワホースもファンシュラウドに当たる
切って削ってを繰り返し 100と同じ風で 作り
挟み込みました。
唯一の加工です。他に 思いつかなかったんで、切っては削りました。

20A〜40Aのリレーで悩み 結果40で。
オクで ヒューズホルダー付きリレーあったんで、２つ購入。15Aヒューズ付き、コレは30Aにアップしました。
ちな、２つで3006円でしたね。
安い‼️

こんな具合(´∀｀)

左右独立させて起動
何かあった時に すぐ分かる 最低片方は動け
走行不能は無理
なので、配線もリレーもヒューズも、
全て左右独立させてます。ま、当たり前だんべ？1ファンにリレー2機掛けには、しませんでしたが。。
リレーは、自分的綺麗に出来たつもり、
なかなか 良い材料なかったんで、
アルミ板曲げ作成 見れば分かるね（笑）
幅を太め 細め ２つ作って悩んだ末 細めで。
リレーは、バッテリー直 マイナスは箱 ACCは、ウォッシャータンクの青配線から
残りはファンのプラス ファンのマイナスは箱へ

こんな具合(´∀｀)

反対から こんな具合(´∀｀)

アッパー側の ネジ穴が余るのは、ワシは配線止めに利用
全部のギボシにハンダ付け 直接繋げた所は ハンダ+収縮チューブ
運転席まで配線引き込み　オンオフスイッチを取り付け、片側づつ！

外気温度30度らしかった しかし、水温上がらず‼️ 優秀ですな。
サーキットじゃなければ　ファン回す必要なし
ローテンプサーモ、たぶん、(現在ノーマルサーモ)ローすぎる為取り外し
オイルクーラー
ダクト付きボンネット
現在エアコンレス
アルミラジエター入ってます

酒は脱水になります
楽しく飲みましょう_:(´ཀ`」 ∠):