1JZ VVTiプーリー 分解OH

VVTiプーリーの 5個のネジを外し 表側のカバー？カバーもギアになってますが。
を外し 中のギアも外した状態。

この切り欠きがあるので 入る所にしか 入らない。向かって右側がプーリー側に入ります。

VVTIプーリーのオイル漏れを起こす Oリングがコレ。溝に入って カバー？に押されて入ってます。
カムやクランクのシールからオイル漏れおこすなら そのうち ここも漏れますね。

ネットから Oリングを探し 先にバラした人からパクリましたm(_ _)mすみません。
少しOリングが小さいので 気持ち伸ばしました。

カバー？にも 切り欠きがあり

全部組んだ状態。
そのままも つまらんので 塗装しちゃってますが。

自分のは カバー？側に Oリングが 張り付いてました。

アイマークを上に向けた状態で 最終的に 中のヘリカルギアが この位置に来る。

カバーを付けて なるべく真っ直ぐに切り欠きに合わせ入れると Oリングが ズッコケない。
1度組んで またバラしてみました。

始動してみて エンジンチェック点灯や オイル漏れなし。 しばらく走って 全開にしても 問題ありませんでした。
ど〜ゆ〜都合でか 分かりませんが エンジンチェック点灯する事も VVTiが仕事しない事もあるらしいので。
自分は 運が良かった？だけなのか。