究極の渋滞回避法（２）

前回は、高速道での典型的な渋滞のメカニズムを書いた。平たく言えば、混んだ駅の通路で途中誰かが躓き、どんどん後ろから来る人が詰まってしまうことと同じようなイメージでしょうか？

この種の渋滞を防止するには、簡単にいってしまえば、スピードを落としてしまう車を作らなければいい。時々、速度超過の警告表示板を見かけるが渋滞の名所には、速度低下注意の警告表示板もあっても良いかも知れない。

それでも、詰まってしまったらどうするか・・・

一度車がつながった状態から、先頭にいる車が動き始めても、最後尾にいる車が動けるようになるまでには時間が掛かる。我先にと、一台でも前に出て早く渋滞を抜けようとする車が実は「渋滞時間」をさらに長くする要因となっている。

なるべく止まらないようにする。

なんだか禅問答のような気もするが、止まらないことが渋滞を防止する為の有効な手段なのだ。高速では、電光掲示板で、カーナビで、交通情報（放送）で渋滞状況が分かる。前方で渋滞していることが分かったら、車間距離を保ち減速して一定速度で進む。渋滞の車列に付くのを遅らせる。一人でも多くのドライバーの認識と協力が必要となる。

上記は、単に想像、仮定の話だけではない。以下のような実証実験も実際に行われているのだ。それは２００９年３月に警察庁とＪＡＦで、合同で行われたものらしい。１６時に小仏トンネルで渋滞発生の報を受け、車８台で結成される「渋滞吸収隊」を結成し出動。渋滞箇所手前から時速７０kmで走行したところ、全体の流れが回復し渋滞を悪化させずに済んだという。