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早いもので、納車より７年経ちました。

少しずつ手を加え、愛着も増して、まだまだ乗ってやりたいなと思う今日この頃、整備の納品請求書を載せてみました。
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一番疑問だったのが、コンプレッサとオルタネーターベルトを交換していること。

ご丁寧に、交換して外したパーツ（ベルト）を持ってきて見せてくれた担当整備さん。最初は、「ヒビが入っていたので交換しました。」と言っていました。

ドレドレと私が外したベルトに手を伸ばす（向こうにとっては予想外の行動だったに違いない）し、「どこにヒビがあるんですか？」と質問。

担当整備さん「いや、ヒビというより、山が減っていました。」

私、ベルトを凝視し、「これ減っていますか？２年前の車検整備で交換してもらったんですよ。。。」

担当整備さん「いや、ゴムが飛び散った跡があったので・・・」←（そんなぁ！）

まぁ、これ以上いじめてもしょうがないので、黙って金払いました。

あと、スモールランプ（車幅灯）って、整備に出すたび替えられているなぁ。。。（笑）

シリーズ第３段！笑

燃費向上の理由のひとつとして下記を挙げました。
「2004年より引っ越して街乗り短距離走行の割合が少し減った。」

実は、これが一番大きいんじゃないの・・・？　と、思った方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、満タンにして高速で遠出して給油～という似た走行パターン＋距離で比べてみると、

・納車から２年半の間　９km/L台前半
・最近　　　　　　　１１km/L台

と、やはり明らかに向上していることが分かります。

「スバル車は納車後何年か経ってからの方が燃費がよい」
こんな話を聞いたことがありますか？

ことの真偽は定かではありませんが、スバル車はエンジンなどもともとクリアランスなどをきつめに作られているので、５～６年走ると燃費が良くなるとの話を聞いたことがあります。
　
私の場合それもあてはまるのでしょうか？

先日燃費データを公開いたしましたが、自分なりの解釈を付け加えたいと思います。

グラフを見て分かるとおり、納車から、３年強ずっと８．６ｋｍ/ｌ前後で推移してきた燃費ですが４年目(２００３年前半）より急に９ｋｍ/L台に上がりました。その後９ｋｍ台後半から１０ｋｍ台と大きく燃費向上を果たしています。

＊2003年前半の燃費向上に影響したと思われること
・ECUデータ書き換え
・オイル10W-40(Motul Chrono) →5W-30(同PowerRacing)

＊その後の燃費向上に影響したと思われること
・吸排気改造（スポーツキャタライザー、ARC　I/C、エキマニ、ターボパイピングキットなど大物パーツを少しずつ交換していきました。）による、ポンピングロスの低減　
・2004年より引っ越して街乗り短距離走行の割合が少し減った。

正直、このパーツで、これだけ良くなった・・・とデータから断定するのは難しいです。後からみて、これだけ金かけて（笑）、ドライバビリティも上がっているんだから、その効果もあるはず。。。と思っているだけ。

まぁ、燃費上げるためだけにパーツ付けている訳でもないし、いくら燃費が上がっても高価なパーツの￥の元がとれるわけでもない。道楽ですね。

今後やりたいのが、
・スロットルの入り口の段差を削りたい
・軽量クランクプーリー
その他、いい加減納車より年数も経てきたので、ひたすら整備をして良いコンディションを保つよう楽しみながら手を入れていきたいと思っています。

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納車より６ヶ月ごとの燃費データをグラフ化してあります。赤い棒グラフが６ヶ月に走った走行距離（左目盛）、折れ線が６ヶ月間の燃費率（右目盛）。満タン法で計算しています。

いろんな燃費向上グッズのインプレで、「装着後０．５ｋｍ/L向上！」等と言う人がいますが、走り方、交通状況、積載重量などで燃費データはすぐに変化します。本来このくらいの長いスパンで見ないと、後付パーツが燃費に及ぼす影響は測れないのではと思っています。（もちろん、それとて傾向がおおよそつかめるに過ぎませんが。。）

燃費率の折れ線グラフを見ると、０２年後半～０３年前半、０４前半～０４年後半で大きな変化が見られます。

詳しい考察は、また後日書きたいと思います。