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正直、かなり慣れました。ミッションの入り具合も、慣れればこれが普通。（笑）

音も、ＧＤインプのSTiVerの音のようと、以前書きましたが、今では、回したら、ちょっと騒々しいなと思う程度。これは、慣れだけではなく、マウントのなじみ？？で、音の伝わりがマイルドになったりなんかするのではないかと勝手に想像しています。

オイル交換はずっとDIYでやっていたが、どうも作業の場所と、時間がみつからず・・・近所にある自動車整備工場にお任せすることにした。

EG/TM/Diff オイル
ブレーキ、クラッチフルード
ついでに、デフマウント、ミッションマウントの交換もお願いした。

今までディーラー整備にしか出したこと無かったけれど、やはりディーラー整備に比べると工賃がリーズナブル。また、実際に作業する人と十分話せるのが利点かと。

しかし、DIYの場所もどこか見つけたい。（今の車庫は機械式なので、当然整備などできない。）

-余り人目に付かず、
-車通りも少なく、
-舗装されていて、
-駐車していてもしかられない場所。。。

家に屋根付き車庫でも有れば一番なのですが、なかなか条件に合う所は見つかりません。

ちょっとしたパーツの塗装に、洗濯物への塗料飛散防止。廃物利用の原価ゼロ。

とうとうセルモーターがうんともすんとも、えっちらおっちら、ぴんからきりまで、動かなくなりバッテリー交換することに。

寿命４年。ここしばらくほとんど距離を乗っていない為、仕方ないと思うが、もう少し保ってもらいたかったのが本音。

でも、１１月に12Vを割っているのに気づいてから６ヶ月も保ったという点はすごい？かも。

並行輸入品で￥２９８００（送料別メタルジャケット無し）でした。

その後楽天↓で私が購入したところより安いの見つけた・・・（ショック）ちなみにBHの端子はDINです。

オデッセイ　PC-925　メタルジャケット付き　重量10.9kg


鼻先5kgの軽量化はかなりハンドリングに影響あります。

ようやくオイル交換できた。4000km台後半からかなりフィーリングが劣化していたがスムーズにまわるようになった。

MotulのPower Racingと比較すると、Power Racingは軽くシュンと吹ける感じだったが、AMSOILはねっとり気密が上がりトルクが増したようなフィーリングとなる。。。（ホントかなぁ～　ま、９０％気分っちゅうことで。）

さておき、最高のエンジンオイルのひとつであることは確かでしょう。それなりに高いので、もう少しもってくれるとありがたいなぁ。