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洗面所の電球を今話題のLEDにしてみた。
（東芝製E-CORE）

実際に使用してみて、明るさは、これまでの白熱ランプ(消費電力54W）と比べて遜色なく、消費電力が6.9Wと白熱電球の約13%ですむ。同クラス蛍光ランプ(12W)と比べても高効率だ。

東芝の他、シャープが電球型LEDを販売、この１０月にはパナソニックも加わり選択肢が増える。

現在は、E26口金対応のものが中心であるが、パナソニックからE17対応も発売予定。

まだまだ高価ではあるものの、約４万時間という超寿命、低消費電力、また蛍光ランプと違い点灯して直ぐ明るくなる特徴から我が家では積極的に置き換えていくことにしたい。

ちなみに近所の大手量販店で、\3880円でした。

フランクフルトモーターショー２００９は、各社ともEV、HVのコンセプトカーが勢揃い。
HVの先駆者TOYOTAのショーカーはこれ。

ボディサイズは全長4300×全幅1790×全高1400mm、ホイールベース2600mm。AUDI A3,　BMW 1シリーズ相当のディメンジョンで欧州で拡大するプレミアムコンパクトの市場をねらう。

２０１０年秋には市販バージョンがお目見えとのこと。

米国市場をメインターゲットにサイズ拡大されたレガシィ、国内市場でも月間登録台数

２００９年６月　３０４０台
２００９年７月　５６６５台

と順調に推移してきたが、

８月は、１７３６台と大きく失速。

やはり元々国内では趣味性の高い車ゆえ、他国マーケットのニーズを押しつけてもなかなか厳しいモノがあるか？

他のグローバルサイズのワゴンはというと・・・（７月登録台数ワゴンのみ）
1 トヨタ カローラフィールダー 　　　　3,329
2 スバル レガシィツーリングワゴン 2,749（セダン含まず）
3 日産 ウイングロード 　　　　　　　1,690
4 ホンダ エアウェイブ　　　　　　　　　 568
5 トヨタ サクシード 305

マツダアテンザ、ホンダアコードも３００台以下であることが分かる。
それと比べれば、さすがレガシィ健闘していると言える？？

ダイムラーは、１５日に開幕のフランクフルトモーターショーでＳクラスのプラグインハイブリッド仕様のコンセプトカーを公開すると発表した。欧州複合モード燃費31.25km/リットル、CO2排出量74g/kmという驚異的な環境性能を実現するという。

日本では大ブームのHVも、欧州でのPrius/Insightの売れ行きはさっぱりらしい。やはり車に求められるモノが違うと言うことか。しかし、その彼の地でも確実に次世代車への流れが来るのだろうか？

以前ブログでも紹介したスバルのハイブリット市場投入計画は、
https://minkara.carview.co.jp/userid/207201/blog/13798300/
平成１１年の発表でしたが・・・

とうとう平成２１年主力車種へのHV搭載の方針を固めたようです。
筆頭株主の存在、２０１１年投入（本気？）というスケジュールから
すると、エンジンは直４？