車検準備

明後日、ﾕｰｻﾞｰ車検のため、XR号の準備＆整備をしました。


今回の車検に向けて主にやっておくべきことは以下の項目です。

・純正ｻｲﾚﾝｻｰへの交換
・純正ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸへの交換
・ﾅﾝﾊﾞｰ灯とﾘｱﾌﾞﾚｰｷｾﾝｻｰのﾁｪｯｸ
・高さ表示（124cm）と実寸との相違
・光軸予備車検場の確認



まず、ﾏﾌﾗｰを純正に戻します。
純正も輸出先によって２種類あって、純ﾚｰｻｰ用の大口径爆音ﾊﾞｯﾌﾙと公道走行を前提にした小口径ﾊﾞｯﾌﾙがあります…
当然、車検合格が目的なので小口径でいきます(･ω･)ﾉ

FMFのｻｲﾚﾝｻｰからﾉｰﾏﾙのｻｲﾚﾝｻｰへｽｲｯﾁ。
うっかりｶﾞｽｹｯﾄを用意してませんでしたが、何とかFMFで使ってたﾓﾉが取り外せたのでそのまま流用しました…
ｴﾝｼﾞﾝをかけたら非常に静かです（笑）
排気漏れもないのでこれで問題ないﾊｽﾞ…

ちなみに、このﾊﾞｯﾌﾙだと抜けが悪すぎてｴﾝｼﾞﾝはぜんぜん上まで廻りません…好きで爆音仕様にしてるﾜｹじゃないのよ☆（笑）
FMFのﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄにすると、体感できるほどﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟします。
（ｻｲﾚﾝｻｰのみだとそれほどでもないんだけど）

先日、ついこの前までXR650Rｵｰﾅｰだったﾖｯｼふみさんから、以前ﾕｰｻﾞｰ車検を通した時にｶﾞｿﾘﾝが透けて見えるﾌﾟﾗﾀﾝだと何とかﾊﾟｽしたけど検査員からいちゃもんつけられたと聞いたので、ﾉｰﾏﾙのﾀﾝｸに戻します。

醤油ちゅるちゅるでﾉｰﾏﾙﾀﾝｸにｶﾞｿﾘﾝ入れます（笑）

次は前回の整備手帳でﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをﾎｯﾄﾜｲﾔｰに交換した際にやらなかった作業…

まず、古い使わなくなったﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの傘の部分を切り取ります。
更にﾊｻﾐとｶｯﾀｰで内径を大きく切り抜きます…

で、この傘の部分をﾎｯﾄﾜｲﾔｰのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞにはめてできあがり(･ω･)ﾉ
これで泥や小石の浸入を防ぐことができるようになりました☆

外装を戻します…

ちなみに、ﾓﾀｰﾄﾞ仕様にしてから初の車検なので、
車検証の高さ表示（124cm）を大きく下回っていたらｲﾔだな、と思い測ってみましたが…

まぁ、このままで問題なくいけそうです☆


灯火類もﾁｪｯｸしましたが、とりあえず全て機能したので今のままでいけそうです…

もう一箇所気になる点を解消させちゃいます。

長いﾎｯﾄﾜｲﾔｰｹｰﾌﾞﾙがｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに触れているため、ｴﾝｼﾞﾝがかかっている時には高温になりがちなのでｽﾎﾟﾝｼﾞｺﾞﾑの筒を巻きました。
実はこのｽﾎﾟﾝｼﾞｺﾞﾑの筒、ﾋﾞｰﾄのﾐｰﾃｨﾝｸﾞで買ったｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷｸﾞﾘｯﾌﾟｶﾊﾞｰ…
http://minkara.carview.co.jp/userid/2072507/car/1575188/2773118/note.aspx
恐ろしいほど短命だったﾊﾟﾁもんでしたが、ここで流用しちゃいました☆
ちょうど赤色だしﾏｯﾁしてます(´∀｀)

ﾀﾝｸがﾉｰﾏﾙに戻ってｽﾘﾑになりました♪
隣のCRF230F号とも差ほど大きさに違いがない…なーんてことはありません（爆）

個人的にはこの外観が好きなんですが、ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸだと100km走行できずにﾘｻﾞｰﾌﾞに入ってしまうため、普段はやっぱりﾋﾞｯｸﾞﾀﾝｸっすね…

さて、今回この仕様で車検に臨みたいと思います。
果たしてうまくいくやら……o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ(*ﾟOﾟ*)ﾊﾞｸﾊﾞｸ