ステアリング交換①

バレンタインでカミさんからアクティピックアップ号用のHKBのハンドルボスを買ってもらったため、ステアリング交換をトライしてみました。

何年か前にHONDAのT880って軽トラが参考出品車としてお披露目されましたが、
その内装がカッコ良かったので、それをイメージしてみることに。

エアバッグ付きのくたびれた純正ステアリングを外さなければなので、まずはバッテリーを外します。
念の為、両極とも外しました。

エアバッグシステムを外すには、両サイドのトルクスネジ（T30）を外します。

エアバッグとホーンのカプラーを外します。

その後、キーを外してハンドルロックがかかった状態で、センターの14mmのネジを外します。

けっこう固くてエアインパクトを使う人もいるそうですが、少し柄が長いレンチで回したらネジが緩みました。
ネジは完全に外さず、緩めた状態でハンドルをガンガン引っ張り、時々プラハンで叩いたりしながら外しました。

ハンドルボスに付属していたSRSエアバッグのキャンセラーをカプラーに装着。
カプラーは極性なしとのこと。
そして、ケーブルリールのトップマークを真上に合わせます。

パーツクリーナーで脱脂後、キャンセラーはボスの中に格納、ホーンケーブルはボスの内側に引っ張り出し、ボスのトップマークとステアリングシャフトのアイマークを合わせ、ステアリングボスを取り付けます。

ボルトは30N･mで締め付けるらしいですが、面倒なので締めすぎない程度にマニュアルで感覚に頼り締めました。

この時、ハンドルロックをし忘れたせいか、何かズレたような気が…(汗)
まぁ、とりあえず先に進めます。

②に続く…