モーターで走るセレナ

この型の頃の日産のデザインは個人的に好きだったんですけどね。
かっこよくもあり女性が乗っても抵抗ないデザインだと思います。

街中ではスムーズかつ快適。
高速でも走行性能として決して悪いとは言えないがe-Powerの構造上燃費は悪くなる。
長い上り坂で電欠状態になると途端にかなり厳しい状況になる(心配になるほどエンジン唸りっぱなし)
そして今度は長い下り坂においては走行用バッテリーが一杯になるとエンジンを使ってエンブレかける仕様のようだが、急にワンペダルが抜けたように効かなくなる｢不自然さ｣を感じる場面がある。
感覚でフットブレーキを踏めば済む事ではあるが安全上重要なことなのでメーカーもしっかりDから説明させる責任があると思う。

街乗りではとにかくスムーズで運転もその他の席に乗った場合でも快適。
他のハイブリッドミニバン等は乗ったことがないためガソリン車比較で。

この時代のミニバンとしてはごく標準的かと

街乗りメインたまに高速なら間違いなく前に乗っていたC26より断然燃費よし。
レジャーで高速を多用した長距離旅行がメインとかだとガソリンモデルの方がいいのかも？

新車購入時においてはセットパッケージ販売が多くオプションを選ぶ自由度がC26の頃より低く驚いたような記憶が。。
何かを必要とすると急にセットで〇十万アップとかそんなのばかり。
以前はハイウェイスターVだとほぼほぼ全部入りだったような？日産通ではないため定かではないですけど。

当然ながらリセールにおいてもオプション装備がついてないより付いている方、マイルドハイブリッドよりe-Powerの方がよくなるらしいので、昨今のセレナにおいては新車で買うよりオプションモリモリの中古車を狙った方がお得なのかもしれません。