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イイね!
2014年01月20日

つーことでアレです

昨年からの不調が完治していないうちのGDB子ちゃん

いや、治ってるかもしれないしまだなのかもしれません。
その辺走るだけでは分からんのです。

こんな300馬力前後もありそうなイカレポンティーヌな車を
そこら辺できっちり暖めて、しかる後に全開で立ち上がり
上までばきゅーんと回してシフトアップ
更に上までズキューンと回してシフトアップ
6まで上げるわけですよ

うん、無理


ポンプを直し、点火コイルとプラグも新品に替え
そして年末年始の連休明けにエアフロも新品にしました。

ついでにエアクリも新品です。

ということで、そこいらで出来ないなら行くしかないでしょ。

1月24日(金)
床までアクセルペダル踏んづけても赦されるあの領域──


FSW行きますよ



ライセンスも更新したし
これで完治してると願いたいし
完治してないならしてないで問題の切り分けも進むわけだし

まあ、とにかく走ってみるしかないわけで・・・

ああ、でもそろそろ気持ちよく走らせてぷりーず
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/01/20 00:52:26

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この記事へのコメント

2014年1月20日 7:55
11月にサーキット行くからって休んで
12月にサーキット行くからって休んで
1月にサーキット行くからって既に休んでるから
ちょっち休むのは厳しそうな様相。

だが行きたい。

追って報告します。
コメントへの返答
2014年1月24日 7:31
うーん
まあ、もう、当日なわけで
残念ながら不参加の報もいただいてるわけですが


こう並べてみると
毎月走ってますねぇ~
2014年1月20日 12:43
限界付近の症状は、やっぱりサーキットでないと試せないですよね。

で、せっかく行ったサーキットで、その症状が出ちゃうと、とってもカナシーんですよねー

ワカリマス!
コメントへの返答
2014年1月24日 7:35
もしかしたら町乗りでも症状が出ているのかもしれませんが
どうもニブチンなんで気付かないんですよね・・・

前回までのステップは若干感じ取れるモノがあったので
現地でも「やっぱりねー」で済んだんですが
今回はそんな雰囲気も何も無いんで
これを治ったと取るか・・・

やっぱり分からないんでこれから行ってきまーす
2014年1月20日 22:15
Gか掛からない状態でも再現性がありそうなら、ダイナパック上で再現を試みるのもありかもですね。
問題が既に解消されているとイイですね!
コメントへの返答
2014年1月24日 7:41
コイルの失火のときはほぼ旋回から立ち上がりの
横Gが残ってるときばかりだったんですが
今回は旋回直後、直進いずれも出てますね。

今回のケースみたいなのは確かにダイナパックで回して、診断機でロギングという理想な診断ができるかも

まあ、とにかく、エアフロか否かは
今回3周も走れば判断できるので
ちょっとこれから行ってまいります

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