かれーくんのブログ一覧

足回りの慣らしが一先ず終わりました。
装着してから600km
町乗り、峠道、高速道路を一通り回って
先ほど購入先で増し締めを行ってきました。
本来ならここでアライメントチェック、調整するのがベストなんでしょうが。
これから減衰値もハードやソフト両方に弄って、
良いところを探って行かねばなりませんな･･。
そもそも車高調なので車高も弄れるし。

しかし、そういう時に限って雨(笑)
これじゃあ流石に下に潜りたくないなー

とりあえず、物欲の最高値の車高調購入をクリアして
物欲の炎は鎮静化したかに見えましたが、そう簡単に消えるわけも無くｗ
ショートインナーダクトとインテークダクトも買う宣言を随分前にしたし
クローズドに行くにはハーネスやフルバケ、ステアリングも欲しければ
DFVをより良く動かすにはリンク、アーム、スタビ
操作フィールを向上させるにはブッシュ関係も欲しいところ

つくづく物欲ってモンは無くなりませんなｗ


そして今、欲しい物が急浮上

HIDコンバージョンキット

いやー、圧倒的に日が落ちてから乗るのが多いし、スペCはバッテリー小さいし。
コレも値段でピンキリですが･･
ベロフかCATZかRAYBRIG、PIAAあたりを買っておけば安物買いの銭失いはしなくて済みそう

しかし、これも結構なお値段するのよね･･･

行ってきました
10時頃行くと伝えたのに
起きたら10：30だった───ッ　orz
急いで支度して出発。
まあ、信号全部青なら1分か2分で着く距離ですがｗ

待ち時間中にディーラーに置いてあった関東周辺ドライブスポットの雑誌を見る。
ビーナスラインも巻頭に載っていたので熟読。
なるほどね　こーゆールートもあるワケだ
ちょっと修正を加えよう。

で、車両の点検自体は特に異常は見られない
オイル跡はこないだ自分でオイル交換したときにパッキンそのまま再利用したのと
ドレンボルトの締め方が少々緩かったのが原因ではないかという事。
いやー、情けないお話ですな。お恥ずかしい。

下回りチェックはマフラーはテールのタイコと
フロントパイプの一番下に来る部分が擦れていた模様。
ボディ関係じゃなくて良かったような気もする。
まあ、マフラーもFパイプもステンなので塩カル撒いた雪道走らない限りは
何もしなくても腐食はしないだろう。

ブレーキパッドは19300km以上走っていても、まだ半分以上残っていました。
ブレーキ全然使って無い証拠でしょうか(笑)
ブレーキで姿勢を作るような走りを滅多にしない流す走りの方が遥かに多いからかもしれない。

とりあえず、特に異常は無し。
自分自身でも特に異常は感じてない。
まだ丸一年まで6日あるが、とりあえず1年間ご苦労様。
また2年目からもよろしく

ディーラー出て数十mのいつものシェルのセルフで給油。
走行距離403.3km
給油量44.69リッター
････まだ全然行けたじゃん(笑)
でも、心にはいつでも余裕を
とは言え、あまり余裕は無いのは確かですねｗ