かれーくんのブログ一覧

普段筑波や新横浜とか鴨居あたりで
口汚く罵り合ったり
爽やかな青春の汗を流しつつ
ヌキつヌかれつの鳥獣達が初めて富士に光臨

FSWのどっかのピットの一部分はさながら肉食獣の檻の様相

そんな獣たちも見知らぬ地に一歩踏み込めば子猫ちゃんみたいにキャワユィーン


なんだあのヘタレ達はとお思いになられた方々もいらっしゃることでしょう。


うっせーな
こっちは筑波しかマトモに走ったことねーんだよ
普段走ってるとこなんて一周したって富士の直線よりみじけーんだよコンチクショウ

あまり雰囲気に飲まれちゃあいかんよ

まあ、ぶっちゃけドラミ終わってピットに帰ってきたときに走ってたクラスの
ストレートスピード見てチビリそうになったね。
速すぎて

どこのクラス走ってんの？って聞いたら
超ビギナーだってさー

ソレ聞いて縮んだね
アソコとボクのピュアなガラスのハートが。

でだ、まあ、そんなことは良いんですよ
総ては傷つきそうなピュアハートから解き放ってからさ

獣をよォ････


で、現調込みの1ヒート

タイヤ：時を越えて現世に転生してきたRE-01R 255/40R17 2005年製
ブースト：1.4のつもりだったけど、実際走ったら1.3
センターデフ：面倒だからフルロック

元GTドライバーのメモをチートした、うる覚えの攻略法を試してみたら
コカコーラコーナーで華麗にコースアウト

ふざけんじゃねぇ
曲がれるワケねーだろｗ
死ぬってｗｗｗ

コースに復帰して股間のあたりが濡れてないか確かめて数周

なんとかコースのレイアウトは何となく頭に入りかけた
5年落ちの01Rもそれほど悪いとも思えん
いい手応えだがピットイン

それほど熱が入る走りもできんだろうとタカをくくって
冷間：F1.8 R1.9でコースインしたが
温間：F2.5 R2.3まで上がっていた

それでも結構いい手応えだったんだけどね
少し上がりすぎたかね。

タイムは2分7秒912

まあ、10秒切りも達成したし様子見ならこんなもんだろ


2ヒート
タイヤ、ブースト、デフの条件は同じ
空気圧だけ冷間で
F1.7 R1.8でコースイン

2ヒート目はグリッドスタート

ロケットスタートは得意だけど
そいつぁ前に何も無いときだ
どこ飛んでくか判んないからねｗ

残念ながら4番グリッド
前の銀色のォ････
邪魔なんだよｗ

無難にスタートして1コーナー

上手くスタートを切ったランエボがぐんぐん追い上げてくる
面倒だからコカコーラ手前で速そうなの全部前に行かして適当に走行

少しコースに慣れて気が緩んだのがまずかったか
アタックラップのコカコーラで5速に入れて失速する失態ｗｗｗ

ダメだこりゃあ
堪え性が無いのかオレはヨォ──


ねーよそんなもん


クーリング挟んでピットイン
ピットインするならクーリングすんなよ････

空気圧測ったところでクーリングの後
ちゃんとした温間が測れなかったのも敗因だろう

とりあえず暫定で圧を落とす
はげぇサンありがとう

ふたたびコースインするものの
やっぱ午後だから路面熱いんかね･･･
特に後半の上りセクションがキツかった

とどめに1コーナーでコースアウトｗ
1コーナー進入でブレーキ緩めるとコースアウトするよとの
ゆうたろ氏の助言を身をもって体験

何事も体験するのはイイ事だ──

時と場合によるがね。

まあ、そんな感じで2ヒート終了
2分6秒689

ラジアル5秒行けるべとか思ってたが力及ばず

そして4秒台出した船長に敗退

この借りは返すぜ

しかしつるぺたタイヤ対決でもSタイヤはやはりSタイヤなのか････

ラジアルの力はこんなもんじゃないはずだ

とすれば総てオレが悪いわけだＯＫ

すいません。


つーわけで
2010年8月8日
実S FSW１９１９走行会

すっげー楽しかったっす。
実Ｓの幹事kero様
参加の実Sの皆様
そして実Ｓ兼ＧＧ１の皆様
はげぇさん、ゆうたろさん、辛いの得意なぴちょん君
大変お疲れ様でした。

皆さんのお陰様をもちまして非常に充実した一日を送れました。


いやー富士いいねー

あと、これだけは言うけど
純正ブレンボは出来る子
偉いぞ