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かれーくんのブログ一覧

2010年12月12日 イイね!

アソコが気持ちよくない

気持ちよくないんです


・1~2コーナー

一番ダイナミックダイクマで好きな所

向きが変わらないので1ヘアに向けて全開で駆け抜けて行けません
ブレーキ残していってリリースしてもフロントは沈黙
ブレーキ早めに終わらせても出口がきつくなるだけ
向きが変わらないのでダラダラと走るのみ


・1ヘア

急減速からの右コーナー
ここも忙しいけど結構好き
だけど1~2コーナーで車速を稼げないので減速もよゆー
減速しすぎて進入も楽すぎて目測狂って縁石インカットしまくり


・我慢コーナー

ほぼタイヤ任せなんだけどタイヤがアレなのでアレなんだけど
それでもフロントも入っていかずリアの粘りすぎる旋回性はいかがなもんかと
自由自在にラインは変えられるんだけど、それって遅いからだろう


・S痔

フロントはデフ効かせて入っては行くけど
リアがとことん遅れて洗濯板まで左にヨーが残りまくり
減速も注意しないと飛んでいきそう
洗濯板からの着地後の車の向きがなかなか定まらない


・最終コーナー

洗濯板の着地後の進行方向がイン側の縁石に対して開き気味なので
一度のタックインじゃ出口に向けない
早めに一度タックインである程度方向修正してもう一度軽くタックインもしくはちょんブレだとインを向きすぎる
一度のタックインを手前でやって後はデフで曲げていくと丁度いいけど
タイヤさんには申し訳ないが頑張ってもらうしかない




・・・オレ、更にヘタクソになったか?
元々ヘタクソではあるんだけど。
ほぼ全コーナーに問題あり


これじゃあ気持ちよくないわな・・・

ぴょん吉とかは全然出ないから良いんだけど・・・

いやそもそもぴょん吉出るほど速くもないのか


なんつーか、235/45の無軽量化で走ってた時より遅いんですが・・・
それはちょっと恥ずかしい


・・・いや、これは羞恥プレイと思えば背中に走るものがあるから気持ちイイのか?



まあ、とにかく言える事は一つ

遅いよ
Posted at 2010/12/12 09:02:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年12月09日 イイね!

SWAT Racing走行会

参加してまいりましたよ。

何年も前から一度行かねばと思っていたこのSWAT走行会

毎回仕事が忙しかったり仕事が忙しかったり仕事が忙しかったりで行けず終い
何度枕を涙で濡らした事か・・・

長年の想いが漸く実を結ぶその刹那──

2010年12月8日


その日

そのとき──


───関東地方は雨


おいィ?
なんだソレ?


オレが

このオレがっ

この日をどんなに楽しみにしていたかッ

キミ達には判るのかね!?

判る?

私の何が判るって言うの!?


あーもーめんどくせぇわかんねーよ


まあ、とにかく行ったんです。
初参加っす
ピチピチでムチムチでビキビキでモコーリ

雨は降っていたけど
そんな起きぬけ
久々にボキのコカーンの霊峰がきれいな稜線を描いてて確信したね。
必ず晴れると──

で、家の前に鹿号を来させて出発
然る後に到着

雨は止みはじめた
これで勝つる。

走行準備はタイヤ履いてったので楽チン
しかも1ヒート目はウェットなので走る気ないから時間の余裕は有り余る。

予定通り1ヒート目はキャンセル
他クラスの人々がオレのためにコースを乾かしてくれている
なんと心の広い人たちなのだろう

感動すら覚えるね。

して今回の目的である脚のセットを試すと言う課題
タイヤは2005年製RE-01R 255/40R17
ショックはDo-Luck
バネは前16k 後ろ14k
それに前にヘルパー リアにツインスプリングという仕様

色々ついてて叶姉妹並にゴージャス

減衰は街乗りと同じく前25段くらい戻しと後ろ27段くらい戻し

・・・うん、それくらい

まず四の五の言わず減衰を探る
とりあえず今の緩目の設定でもピッチングは起きない
かといって腰砕けでもない
基本コーナリングばかりのコースでは緩目で良さそう
この後もこのまま走ろう

タイムは言えない
なぜなら言いたくないから

で、3ヒート目
タイヤの接地面を見てみる
前回2月は外側しか接地している痕跡しかなかったタイヤの050さん(故人)
今回は4輪全て満遍なく接地している模様
これはいい傾向だと思われる。

タイムは言えない
なぜなら忘れたほうが良い事もあるから

4ヒート目
タイヤを前後入れ替える
実は3ヒート目に左側だけ前後入替えて
右だけ放置していたので
出走間際に右の前後交換
おかげで4周くらいしか走れなかった
・・が これで4本全てのタイヤの皮むきができた

実は今までのヒートで
運転手のヘタクソさも相まって
リアタイヤが全然発熱すらしていないと言う不名誉な結果が露呈していたのですよ。
少し事態が好転するかと思って前後入替えで皮むきをして最終ヒートに備えたかった・・

そんなささやかな願い・・・・

タイムは言えない
なぜならリザルト貰ってないから

そして最終の5ヒート
結果は惨敗w

タイムは言えない
世の中には知らないほうが幸せって事もあるから

と言うことで成績は散々だったけど
得る物は結構あった走行会

参加できてよかったと本気で思ってます
ken汁オレの二人前で無くなっちゃったけど来て良かったと思ってます。

ほ・・本当です!


まあ、前からいろんな人に言われているけど
5年落ちのラジアルじゃタイムを狙うタイヤじゃあ無い

んなこたぁ判ってます
食わないタイヤでこそより深く理解できることもあるから。


そして判ったこと
いっぱいあります。

今のセットで良い事と悪い事
運ちゃんとして経験を通して理解すべき事
色々あんのよマジで

うん
悪くない。

良い一日だったし面白かった
帰りも池尻まで渋滞無かったし

素晴らしい一日を提供してくれたSWAT Racingに感謝
お疲れ様でした。

参加者の皆様ならびに見学者の皆様もお疲れ様でございました。
Posted at 2010/12/09 20:49:40 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記
2010年12月07日 イイね!

準備完了

ワイパーのゴム替えたYO


閉店直前のユニディ行ってブルーシートとワイパーのゴム購入

その場でゴム付け替えてウォッシャーぶっ掛け


なにこれすごい


これで明日のばーつくはパーフェクチォ!


これで勝つる


明日は01Rでまったりんこ走るべな


さてネル
Posted at 2010/12/07 23:29:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年12月06日 イイね!

GT5

やってみたんだよね
GT5

ペニーズカップに参戦して
ionaさんのご好意で持参していただいたPS3と32インチ液晶ハイビジョンにハンコンで


・・・いや~
こりゃすごい。

ドラゲー(ドラゴンゲートじゃないよ)やるのも随分久しぶり
本気でやってたのは3Dポリゴン創世記のアーケード版バーチャレーシング以来w

おれ地元のゲーセンでトップランカーだったんだ
途中で最速の座を追われたけどw


まあ、バーチャレーシングだって出たとき凄かったんだよ
あの自由度と遠近の正確さと・・あと開放感ってのかな?

だけどアレね
10年以上の歳月のエンターテインメントの進歩ってのも
こりゃまた凄いね
ハイテクを遊戯方向に極めて進化させた技術力ってのはなんとも贅沢な・・・

いやー
目からウロコだったさ

あのグラフィックは凄いね
グラフィック以上に良くぞ仮想空間でリアリティをここまで追求したと・・

まあ、ゲームなので
Gとかロールやピッチング
出るとイヤな細かい挙動なんかは致し方ない
実車とハンドルコントローラーとの感覚の違いとかも追求すれば数限りなく出てくるけど

アレは凄く練習になる。
普通にすげーサーキットシミュレーターだと思った。

俺らにはストーリーモードとか要らなくね?
タイムアタックモードだけあれば充分な気もする



が、PS3どころかテレビも持ってない俺に隙は無かったw



で、アレです。
明後日はSWAT RacingのTC1000に参加
お祭りなのに回りのみんなは走る前から目ぇ三角モードに入ってるらしいけど
ラジアルタイヤで走りますアタシ・・・
5年落ち、薄溝のRE-01Rに今度こそ引導を渡す

だから、普段より遅いけどいぢめないでください。


そんでちょっと先だけど2月12日のPRO-iZの富士本コースの振込も完了
こっちは練習タイヤのRE-55S SR2で走る予定

まあ、こんな感じで今シーズンのお楽しみ会をやってこうかと。


01R使い潰したらタイヤの算段を練らないとね・・

誰かタイヤくれw


ああ、あと
右上の広告に出てくるSUNOCOのおねーちゃんのクビレにこそイイね!を付けたい。

この俺のやり場のないモヤモヤ
事務局は責任を取るべきだ
Posted at 2010/12/06 22:31:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年11月28日 イイね!

0212

2月12日土曜日

PRO-iZ FSWレーシングコース

午前30分x2もしくは午後30分x2

行きますよ紳士淑女の諸君

まあ、それはともかく
こないだの体重測定の結果です。

普段走ってる状態
ガソリン半分(メーター読み)
トランクのインタークーラー水スプレータンクに10リッター程

1306kg


その状態から手軽に外せる物を2点ほど外して

1299kg


ここでも寸越え達成w



しかしながらGDBの軽量化の大家
iguchi氏のGDBは
更なる軽量化でそこから100kg軽いと言う凄まじい物

改めて彼の偉大さが浮き彫りとなったw


うーん・・・
まだブレーキローターを社外の2ピースに変えたり
ボンネットとトランクカーボンにしたり
リアガラスをアクリルにしてリアドアFRPにして2乗にしちゃえば
うちのも更に数十kgの軽量化は可能だろうが100kg以上となると・・・

あな恐ろしや


それでガス満にすると相殺だろ?
仮にあと100kg軽く出来ても同じタイムで走れるとも思えんw

一区切りして腰を落ち着けて鍛錬に臨むべきだろう。

車を構成する一番の不安定要素はドライバー

まあ、そういうことです。


ってことで2.12富士
参加者募集

あと一人でピットただで借りれる5人になるんだよw
Posted at 2010/11/28 06:28:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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