かれーくんのブログ一覧

先ほどほぼ無事帰宅いたしました。

かなり濃い一日でした。
いやー、半日走行会と言うのは今回もちろん初ですが
タイムスケジュールがタイトでなかなか体力が必要ですねぇ

というわけで行ってみましょうか。

まず出発前

寝れませんでした(笑)
午前3時過ぎても寝れず、もう寝たら負けだと思い朝風呂
そして4時ちょっと前に出発。
往路は渋滞も無く順調で1時間ちょっとで守谷SAへ到着
休憩して6時過ぎにTC1000前ゲート到着。

走行前準備と受付を済ませ、ドラミに座学
今回のポイントだと思っていた最終コーナーをいきなり座学で

ここは2個のコーナーと見立てて、タックインとアクセルコントロールの流れで行ってください

･･･と(笑)
流れ･･･ですか･･･
今回聞きたかった事の半分はそれで終わりました(笑)

そしてSクラス走行開始
朝一番なので滑るのでしょうか？
神の領域にいる人たちも結構コースアウトしてたり･･

そうこうしている間にSクラス終了
我々Aクラス走行開始。
どうも同じAクラスの人々を見ていると
皆さん048のMコン装着のようで･･
え？ラジアル俺だけっすか？
経験値も一番少なく、タイヤも周りと比較するとショボい･･

そしてコースイン
火曜にアライメントを調整
前回の雨の走行会から軽サブやミッションマウント等交換もしている･･
車の動きが全然違う。
そしておよそ5ヶ月ぶりのドライのコースに手こずりペースも掴めないわ
今までダルだった車が素直に動きすぎることに対応できず1ヒートの前半を潰す
前半はタイム的にはまったく見るところ無し
中盤に44秒中盤を出し何となく感じを掴むが次のラップでコースアウト
全然乗れてない
一度ピットに戻り仕切りなおしでラスト5分に望みを託し腹くくってアタック
なんとかチェッカーを受ける前の周回に43秒537
とりあえず前回と同じペースで走れることだけは確認
そして微妙にベスト更新

1ヒート終了の15分後、2ヒートの前にCクラスの人たちに紛れて同乗走行
石川選手がものすごい勢いでカレー号(仮称)を操る･･
助手席でヒーヒー(笑)
スペCは助手席に掴む所が何も無いので、それはもうものすごい事に(笑)
乗り物酔いしたの20年以上ぶりだよ
結構胃にキました
だがアドバイスも貰えたしヒントも掴んだ

そして更に15分後に2ヒート開始
この辺のタイトさが1日走行会に無いところで、体力と気力の回復が難しいところ･･
コースイン直後は感触を再確認すべく44秒台で周回
中盤でペースアップ
なんか43秒2台で周回が出来ている
ちょっと乗れるようになってきた？
何気に自己ベスト更新しまくってるじゃん
9ラップ目に42秒938
42秒台突入
だが2回ほど最終コーナーの処理が上手く行かずダート走行
これが3ヒート目に影響を及ぼす。

3ヒート目
コースインして4周目に黒旗
あきらかにオイラ指差して旗振ってるんですが･･
半ドアじゃないしボンネットも閉まってるよ？
と思いピットイン


フロントスポイラー外れてます


ええ･･ダート走行がたたり、フロントスポイラーもげる寸前でした
テープで補修してもらい再度コースイン
様子見の為にアタックはせずに車の動きを良く知る事と
同乗の時のアドバイスを反芻する走行へ
3ヒートのベストは43秒168
まあ、こんなもんかと。

4ヒートまでの間にフロントアンダースカート撤去
バンパーに固定している部位がバキバキ
再使用は無理と判断してピットに放置(笑)
もういらねぇ

で4ヒート
気兼ねなくアタック
しかし操作が雑過ぎたか
石川選手のアドバイスの中にカレー号(仮称)の車の性格的に
雑になるとアンダーやオーバーが出やすいから
そうなったときはもっと丁寧に運転するように･･
との事。
1ヘヤや最終でどアンダー
減速がきっちり出来ていないことから焦りも出て雑になるのだろう。
この調子で走ってると、そのうちもっと痛い目に合いそうだと痛感

タイム的には43秒中盤から前半は軽く出せる
ベストは42秒944
惜しくも更新にはならなかったが、色々と反省すべき所は体で知った。
丁寧過ぎて逃げ腰もいけないだろうが。
とりあえず、スピードレンジも上がってオーバーランも増えてきたので
ブレーキポイントの見直し
ブレーキングそのものがダメ(踏力がバラバラすぎる)
ブレーキ・ステアリング・アクセルの使い方をもっと勉強すべきかなと･･
全般的に雑だよね･･
これは猛省することにします。

うーん･･やはり走るごとに課題が山のように出てきます。
でも、色々分からなかった事が分かり、次のステップへ行けていることは素直に嬉しいことかと。

次は12月4日の六連星
次のテーマは
操作は丁寧に　ステアリングの切り方戻し方
この辺かな･･
タイムは二の次でいいや

走行会終了後はGREAT☆ＯＮＥさんとゆうちゃくさんと共にお昼ごはんを
日が落ちるまでサーキット周辺にいました(笑)

いやー･･･しかし、帰りの首都高は眠かった･･
よくどこにもぶつからないで大井まで帰って来れたもんだ･･

次は、ちゃんと睡眠も取らないとね･･


それにしてもGREAT☆ＯＮＥさんのコツを掴んだ後のタイムアップぶりは凄かったね･･
12月14日あたりマジでヤバイなぁ･･

参加者や主催の皆様、お疲れ様でしたー

猛烈に眠いです

実は全然寝ていませんでした
眠れなかったと言うか･･


現在大井PAです
首都高乗ってから、ここまでの記憶があんまりありません。

マジヤバイので、ちょっと寝ます。

今なら3秒で寝れる

オレはのび太を越える―――

戦況は帰ってからということで。

明日はいい天気ですなー
筑波サーキットのある茨城県下妻市も一日晴天みたいだし
降水量も終日0mmの予報

某塾も午前中だけだし、気温の上がる午後はマッタリ帰れますねぇ･･

どれほど焦がれたことか、ドライのコース1000･･
前回のヘビーウェットでの全ヒートでスピンをやらかした借りは返すぜ


とは言え、参加形態としては講習生故に
あまり無理はせずにスムーズに運転する事を心がけようかと。
プロドライバーの先生や師匠が見ているしｗ

落ち着いてスムーズにメリハリ良く
同じクラスの人達も自分の遥か上を行く人たち

つーか、GDだったらTC1000を39秒で走る人とか
初走行で40秒台の人とか
某社の元デモカーの神マシンの人とか
論理的で合理的なドライブをする人とか
普通の走行会だったらSクラスとかAクラスの人ばかりなんですが(笑)

明らかに自分が一番ひよっ子･･
というか、まわりの人たちは雲の上の存在
その人たちに教えていただくような分際なんですが･･ぼく

落ち着けと自分に言い聞かせても落ち着けない(笑)
とりあえず、周りの迷惑にならんようにヘマはしませんように･･･

でも晴れだし、台数少ないし
プロに教えてもらういい機会でもあるし自分の基準を少しでも大きくできるように精進しよう。

さー、朝早いから風呂入って寝る準備します。
がんばるよー　ﾉｼ

いいハンドリング･･･

というわけで、本日、明後日の某塾および今後某氏との
長きに渡るTC1000タイムアタックバトル用にアライメント調整

右フロント トゥ：･･

(中略)

スラスト角：0°00′(笑)


設定値なんて言えるかヨ───ッ
ちなみに、今までの走行での設定値はかなりどっちつかず

こんなんじゃ曲がんねぇよｗ

とまで言われた設定値

いや、一応、曲げてましたよ？
自分くらいのヌルいスピードレンジでは(笑)

うーん･･やはり砂利系のお店と舗装系主体のお店では着目点が違うのだろうか？

ちなみに、自分自身じゃ、何をどーすれば良いかなんて判りません(笑)
フィーリングドライブが身上なものでして
まあ、偉大な先達の意見は素直に聞いておくべきだ。

というわけで、現状で出来る限りのミニサ向けセッティング
随分フロントのキャンバーが付いてタイヤ上部が奥に引っ込んだなぁ･･
ちょっとカッコ悪いが･･
まあ、速さと引き換えるんだ
ソレでいい

注意点としては轍に取られやすくなるかも
との事だったが･･
店からの帰りも轍の多いR16を走っていったが
別にそんな事はなかったなぁ･･

むしろステアリングがかなり軽くなって運転が楽というか･･
コレがどう明後日に影響するか楽しみであります。

いや、これでダメなら自分の腕がダメだという事の裏返し(笑)
結構なプレッシャーだったりする。

これで本年中の弄りは完了
そして走行会前準備も完了

幕開けは明後日
同じクラスのメンバーも全員オレより速い人･･
やべぇ･･緊張してきた(笑)

先日のブログタイトルが準備完了だったのですが
完了じゃありませんでした(笑)

先日の群馬行きの前から全然洗車していない事を思い出し
午前中は洗車。
いや、群馬行きどころか、前洗車したのいつだっけ？状態ｗ
なんか火曜あたり雨っぽいけど、砂埃付いたままゼッケン貼るよりマシでしょ･･

まあ、台風上陸前夜ですら洗車する雨の神様の神経を逆撫でするバカですからｗ
別に雨なんて関係ありません
んー･･･いい感じになりましたよ。
窓もガラスコンパウンドでキレイサッパリ視界良好。

ええ、別にやり残した事は洗車だけではありません。
基本的で且つ、重要な所

元の状態が状態だけに別物になっちゃうかもね。カレー号(仮称)
最後の隠し玉のソレは火曜日に決行

うふふ♡
どうなるか楽しみ


が、より言い訳が出来なくなりそうで怖いです(笑)
どこまで今の仮想目標に近づけるか･･
そしてどれくらいカレー号(仮称)を操れるか
いつまでも車に乗せられてばかりではかっこ悪い。
舵は自分で執りたいものです･･