センターパイプ入れ替え

排気系はダウンパイプ＋キャタ＋センターパイプと42Draft designs製3インチを使用しています。
今までは画像上のノンレゾネーターのセンターパイプを装着していたのですが、どうも低速トルク不足気味なので画像下のレゾネーターパイプに入れ換えました。

レゾネーターパイプ内部です。

ノンレゾネーター装着時。

レゾネーター装着。

エアインテーク、ダウンパイプ、200セルキャタとの組み合わせだとノンレゾ（ストレートパイプ）の場合、街乗りでの低速トルクが若干細かった気がしました。
排気の抜けは良かったです。

レゾネーターパイプのほうが通常域では圧倒的に乗り易く感じます。
但しレゾ部分の重量のせいと思いますが、Dレンジでブレーキ使用の停車時は振動が少し増しました。

排気効率が良ければ全て良いとは限らない、という事を学びました。

【後日談】 後日センターパイプ後端のマフラーハンガーを純正品に戻したら、Dレンジ停車中の不快な振動は皆無になりました。