たま１才２か月のブログ一覧

２０８ＧＴｉのポジションランプ（ＬＥＤ）は、タッチパネルのシステム設定でDaytime Running Lightとして常時点灯が可能で、GTカーとしては可愛らしいフロントフェースをキリリと引き締める効果があります。

ただ、ロービームをハロゲンからＨＩＤ（ディーラーＯＰ）に変更するとＨＩＤの光が真っ白なので、ポジションランプ（ＬＥＤ）の白が緑がかって見えてしまい何とかならないかと思います。（実際は写真ほど顕著ではないですが・・）


最近は日本でもDaytime Running Lightを搭載するクルマが増加してきましたが、厳密に言うと日本で法規制に適合したものは、欧州で搭載が義務づけられているものと比較して、輝度はその１／４から１／２程度となる300cd以下の補助灯（ポジションランプなどと同じ）という位置づけということです。

だからおそらく日本向け２０８ＧＴｉはロービーム消灯時（昼間）にDaytime Running Lightとして使用する際もポジションランプの輝度は上がらないように設定されているものと推察します。

ただ、日本の法規でも色調については赤色など禁止されている色でなければ多少の色調変更は認められているようです。

部屋のＬＥＤ照明だって電球色から図書館風の青白色まで色調調整が可能なんだから、ポジションランプの色調をある程度タッチパネルで調整できればいいですね。

以下追記：
部屋のシーリングライトのフードを外して中を見たら、白と電球色の２種類のＬＥＤが付いており色調変更はその配分を調整しているようです。208GTiの現行仕様では色調の異なるＬＥＤが付いていることは無いでしょうから、上述の希望は叶わないでしょうね。

撮影用照明機材の色温度変更フィルターを外側に貼り付けると色調を変えることはできそうですが、耐候性や放熱を考慮するとどうも難しそうです。

来週のCGTV（#1440, BS朝日, 7月23日23:00-23:30)は、欧州コンパクトエコカー特集で、208の兄弟車である2008とC3、フィエスタ、UP!の4車種が評価されるので、見逃せないですよ！（念のため）

といってもクルマじゃないです。スマートホンです。

先週、２年近く使用してきたXperia AXのホームボタンが動かなくなったので、DoCoMoショップへ修理を依頼しに行きました。

その際、準備されたピカピカの貸出機を見ているうちに、気が付いたらXperia Z2に買い換えていました。

新料金体系と長期利用者割引で、本体代金を月払いしても、月々負担が以前より安くなりそうだったのが決め手です。

クルマだとそう簡単に買い換えはできませんが、それでも気の迷いで衝動買いしないように、僕は買い換えを決意するまではクルマの試乗などはしない主義です。（買い換える時はほぼ決め打ち指名買いです）

「新しい車は自動ブレーキが付いて、残価設定ローンだと支払いはこれまでと同額です・・」とかディーラーの人のセールストークは巧みですからね。

だから今度のＲＣＺ Ｒのプレミアム・テストドライブ・ツアーも招待状をいただきましたが、見たくても我慢しました。

スマートホンの話に戻ると、今回DoCoMoのサービスの良さを見直しました。

故障したXperia AXでしたが、長期利用者が無料で加入できるDoCoMoプレミアクラブの３年以内無償修理を活用したところ、故障していたタッチパネルだけではなく、外装部品全てが交換され、事実上新品同様になって戻ってきたのです。


クルマも（良い悪いは別として）今後ＩＣＴ化がどんどん進むとしたら、自動車メーカーが携帯キャリアと同様に通信インフラに関わる料金を徴収するようになるかもしれませんが、利用期間の長いユーザーのクルマは無償で修理します、とかなるといいですね。

先週、横浜への往き復りに久々に新東名を走りました。

もう10往復以上は通ったこの道を僕は大好きです。

新規格高速で３車線の区間が多いため、それぞれのクルマが自分のペースで走りやすいこと、東名や中央よりも高低差が少なく急なカーブも少ないので速度を維持しやすいこと、そして何よりも魅力的なＳＡが多いことがその理由です。

他の高速道、例えば伊勢湾岸道なども上記の各要素を満たしていますが、新東名のＳＡは何故か私の好みに合っていて、何度でも立ち寄りたくなり、滞在時間も普段の自分では考えられないくらい長くなります。

それは、たぶん各ＳＡのフードコートが安く／早く／旨くて、いつ行っても魅力的だからでしょう。

７月から高速道路の休日割引率が３０％に下がり（それも継続は地方区間のみ）、ガソリン価格も高騰しているのでおいそれとクルマで遠出はできなくなりましたが、東／北日本の方が西日本へクルマで来られる際は、新東名の利用をお勧めします。

ただ、今回は調子に乗って前走車についていったら、もう少しで高速機動隊のお世話になるところでした。

トンネルに３００−４００ｍ入ったところで、それまでずっと前を走っていた車がなぜか左車線に入ったので、ルームミラーで後ろを見たら、トンネルに差し込む”かまぼこ形”の光の中で道路脇から車線に入るクルマのシルエットが見えて気が付きましたが、ちょっとやばかったです(^^;)