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フロントドア遮音やり直し
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
８年前にスピーカーを取り付けた際、防振シートをドア内部と点検口を中心に適当に貼っていた。ところが、先日、このクルマでは初めて「窓落ち」が発生し、ディーラーに修理を依頼した際、点検口を塞いでいたシートはほとんど剥がれ修理に手間がかかったため、こういった状態だと今後修理を受けられない場合もあると改善を求められた。
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そこで、一旦､全ての防振シートを剥がして、遮音と防振をやり直すことにした。
ドア外板内側の防振シートの多くは８年の歳月の間に剥がれて下に落ちていたため、軽量で接着力が強い日東電工のレジェトレックスを貼り付けた。
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点検口は、修理時にアクセスし易いように、発泡ＰＰパネルをＭ６ボルトｘ９本で、ドアパネルにナッターで取り付けたナットに固定することにした(開口部は防錆塗料で保護）。しかし、ドアのあちこちに防振シートを貼りすぎたところ、中低音がスカスカな薄っぺらい音になってしまった。
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そこで、貼りすぎた防振シートを苦労して剥がし、中低音を取り戻した。スピーカーは楽器と同じで箱の共鳴なしには成立しないと再認識した。
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更にドアポケットの後側に５ｘ７ｃｍ程度の穴を開け、発泡ＰＰで作ったフレームにサランネットを取り付けネジ止めした。シートに座った状態だとダクトは全く見えないため、効果が無くても後で塞げば大丈夫との考え。
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これによりドア内部の共鳴音がダクトを通って車内に流れ出て､中低音に厚みが出ることを狙った。穴をウレタンブロックで塞いだ状態と比較したが、それなりに効果がある感じ。
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また、従来はインシュロックでインナーハンドルに吊していたクロスオーバーネットワークユニットをパネルにネジ止めし､整備性を改善した。
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今回の改修により、窓落ち修理時のドア内部へのアクセスを改善すると同時に、社外への音漏れを減らしつつ、音量を上げた際の高音部の濁りも改善したように思う。中低音の厚みも保つことができたので､一応､成功したと思う。
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