magi..のブログ一覧

今日ディーラーさんへ、ハリアーを車検に出してきました、明日完成予定。 で、ついでにC-HRの整流板を見ていただきました。 結果、中に鉄板の骨が有りまして、それが曲がっていたそうで、整形していただけました、少し歪んではいますが、見た目も走る分にも全く問題ないので、これで修正完了。 Before ...
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C-HRには、タイヤの前に空力を良くする整流板が付いています。 Toyota HP”偏愛C-HR"より 「C-HRの前タイヤ上部には三角形のパーツがある。 ここにも注目して欲しい。この三角形は泥はねを防いだり、タイヤに空気が当たらないようにしたりする役割を持っている重要なパーツだ。」 そう ...
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そろそろ雪の心配もなくなってきたので、ノーマルタイヤにチェンジしました。 今年はほぼ乾燥路での走行でしたので、スタッドレスには厳しい路面状態でした。 溝を量ると、右前7.5mm、左前7.6mm、右後8.0mm、左後8.1mmでした。 装着前新品が8.9mm、2200Km走行で平均前-1.35mm ...
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C-HRにスタッドレス装着しました。 抱えてみるとわかる、SUVのタイヤってやっぱ大きいです。 KTCのプリセット型でないトヨタ車ホイール用トルクレンチ持ってたりします、トヨタは103N.ｍ。 さすが純正ホイール、マッチングバッチリでございます。 乗り心地は乾燥路を走った限りでは非常 ...
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我が家にやってきたVRX（215/60R17)の重量を測定してみました。 体重計に乗せると、21kgでございました。 17インチ純正ホイールが10.7kgなので、タイヤのみは10.3kgとなります。
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比較的雪の少ない地方なのですが、必要な場所へ行くことが有りまして、スタッドレスを用意しました。 注文したのはタイヤ値上げ前の8月、その時点でオクで手に入れてた17インチのC-HR純正ホイール（お安くGET出来ました、出品者様ありがとう）をタイヤ屋さんに預けていて、やっと昨日取りに伺いました。 ...
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お誘いのお手紙をいただいたので、久しぶりにトヨタのディーラーさんへ行ってきました。 パーキングブレーキスイッチの誤操作を防ぐカバーを取り付けるサービスキャンペーンだそうです。 待っている間、今日から展示されてた新型カムリにも乗せていただきました。 めちゃくちゃ高級車でした、乗り心地も固過ぎず柔ら ...
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普段はノーマルモードで十分なのですが、たまにはよ～しここで一発SPORTモードでカッ飛ぶぜ！と思うこともあるわけですよ社会人として。 しかしC-HRはそんな気持ちの高揚にもブレーキのかかる安全装置TSSPが付いていまして、それがこのドライブモード変更のための大いなる儀式でございます。 ポタン一発で ...
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起動時のナビのオープニング画面を変更してみました。 SDカードに画像データを入れて、設定メニューから画像を選びます。 画面の解像度に合わせて1280 X 720の画像を用意しました。 選んでセット、プレビューで確認。 とりあえずこっちで行きます。
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C-HRの１ヶ月点検を受けてきました。 各部チェックの後、オイル交換するということで、邪魔しないよう脇で少し見学。 2200km走行ですがノートラブル、出てきたオイルもきれい、点検も問題なしでした。 純正指定オイルは０W-16ですが、夏に向けて少し粘度を上げ0W-20を薦められ入れていただきまし ...
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