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まずは室内の音響特性の調査を行います、測定機器持ってればいいのですがそんなの無いのでiPhone使います。
オーディオの音設定を何もしていない状態にして、各周波数で一定量の音を出す音源を再生します。（下記URL参照、音注意）

測定はRTA Audioという測定アプリを使い、iPhoneのマイクで音を拾うやり方で行いました。


吊るしの状態がこれです、各周波数をフラットにするには80Hzと800Hzを抑えたい感じですね。


イコライザーをこんな風にいじって。


こんな感じになりました。

このあと色々やってみたのですが


最終的にこれで落ち着きました。

この間小一時間イジイジしまして、もう最後はこれでOKOKフラットフラットって心で叫びながら終了。

これをべースに、その他の設定を好みで行いました。


私の設定は以下のとおりです。


イコライザーは最終型を使用


フェーダーバランスはそのまま


ポジションを前側にして、ここいじるとカータイプが押せるようになります。


カーボディータイプはSUV、ツイーターYES


サラウンドはOFF


バーチャルシアターON


ラウドネスOFF


ASLは控えめにLow

個人的にはスッキリと聞きやすくなったと思います。
ここでもう少し元気良くならラウドネスONですね。

カーボディータイプのSUVですが、OTHERにすると、音がぐっとまとまります、ここは音の違いがはっきりわかりますのでお好みで。

ハイブリッドモデルに付いているエネルギーモニター、電池の状態や動力の流れを可視化する機能ですが、C-HRのものは、センターメーター内に表示されます。

これ前はナビの画面に出てたよなーって思ってて、ここにあるってことはナビ画面には出ないんだろうなと勝手に諦めてました、まちがってーまーしたー♪　色々いじってたら出てきました表示機能。


単なる勉強不足、お恥ずかしいかぎりです。（NSZT-Y66T　マニュアルP179参照）


走行状態によりエンジン、モーター、バッテリーへの充電と動力の流れがアニメーションします。

結構頻繁に切り替わり、電池の量も上下して激しく変わりますが、できるだけモーターのみで走らせようと制御されていることがよくわかります。

先日無事納車されました。
しっかりした走りで乗り心地も良好です。

気がついたところを少し。


ETCアンテナもセンサーカバー内に収めていただいて、スッキリ。


寒冷地仕様のウインドシールドデアイサーのぐるぐるは、写真で見るより目立ちません。


タイヤはミシュラン、プライマシー3でした。


オイル交換時期は1.5万キロまたは12ヶ月毎、フィルターも1.5万キロごとなので、同時交換でいいですね。
0W-16でオイル粘度もさらに柔らかくなってます。
プラグに至っては20万キロなので、乗ってる間はほぼ無交換でいけそうです。

新しい車が明日納車されることになりました。

所用で不在の私に変わり妻が受け取りに行かせていただくので、その前に、お願いしていた事案の確認にディーラーさんへ行ってまいりました。





お願いしていたのは
１．ETCアンテナをセンサーカバー内に隠す。
　　ETCアンテナを室内から見えないように、センサーカバーの中に隠してスッキリさせます。

２．リモコンでウインドウ全開閉の設定。
　　リモコンキーの解錠ボタン押しっぱで全ウインドウが開き、施錠ボタン押しっぱで全ウインドウが閉まります。

３．プレミアムホーン取付。
　　専用のプレミアムホーンがなかったのと、このキットにはシングルの配線を二股にするハーネスが付属されていて無加工で取り付けれるので、bB用（純正品番：08522-B1010）をお願いしました。

作業中お邪魔させていただきましたが、丁寧な作業で完璧でございました、ありがとうございます。