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歴代3シリーズで、ずいぶんと大きくなった印象のF30ですが、他車と比べてどのぐらい違うのか調べてみました。
（資料がドイツ本国版なので、微妙に数字が違いますがご了承下さい）





最初はF30とE90です。

	F３０	E９０	[mm]
全高	1429	1421	+8
全長	4636	4541	+95
フロントオーバーハング	788	767	+21
ホイールベース	2810	2760	+50
リアオーバーハング	1038	1014	+24

 
Bピラーから前部分はほぼ同じぐらいですが、後席の延長分長くなった感じですね。

次はF30とF10です。
  

	F３０	F１０	[mm]
全高	1429	1464	-35
全長	4636	4899	-263
フロントオーバーハング	788	832	-44
ホイールベース	2810	2968	-158
リアオーバーハング	1038	1099	-61

F30大きくなってF10と変わらないんじゃないの、とか思っていましたが、もう全然ですね、全部大きいです、さすがっす。

iDriveには英話レッスン機能があります（ないです）、さっそくLet`s Try！
iDriveを英話レッスンモード（設定-言語-English UK）にセットしましょう。






ステアリングのスピーチコントロールボタンを押すと「Say a command」と表示されますので彼女に何か話しかけましょう、「まるてぃめでぃあ」。



発音が正しければ彼女はメーター内に「Multimedia」と表示してくれ、ディスプレイにマルチメディア画面が表示されます。Good.



その調子で、いろんなコマンドをためしましょう、ただし彼女はシャイで気まぐれなので、ときどき違う画面を表示するかもしれません、挫けず頑張りましょう、言うこと聞いてくれた時はちょっぴり嬉しかったりします。


日本語でのコマンドの発音も、なれないと片言な日本語になりますし、意外と英語のほうが言いやすかったりして、どちらがしっくりくるか試してみてはいかがでしょうか。
スピーチコントロール使いこなすとけっこう便利だと思うので、練習します。

M235iが入ったので見に来ませんかとお誘いいただいたので、車探し中の友人とディーラーさんへおじゃましました。







黒のM235i、かっこいー迫力満点です。



運転席に座った感じも、実にしっくり来るサイズ感、これは走らせてもすごく気持ちよさそうです。
いろいろ担当の方と話をしていると、いきなりこんな見積もりが出てきました。

ドーン！


（注：M235iではありませんｼｯﾃﾙ）

あー25円おしい、是非おまけして！
25円取るとんーと、一十百千万。。。133000かー（桁認識オーバーフロー）、えっとマンションかなにかっすかこれ？
友人はというと、マジ悩んでいるご様子、んーあっぱれ。

F30が搭載する8速オートマチックトラスミッションの型番号について、調べてみました。
F30 320dのトランスミッションは型番「GA8HP45Z」、ガソリン車もディーゼル車も同じで、現在BMWのほとんどのシリーズで使われているオートマチックトランスミッションです。




次のようなフォーマットになっています。

G　A　８　HP　４５　Z

桁 意味 値 説明 1 指定 G トランスミッション 2 タイプ A オートマチック 3 ギア番号 6 6速 　 　 8 8速 4 タイプ HP 油圧プラネタリーギア 　 　 L GMPT 　 　 R GMPT 5,6 許容トルク 19 300Nm　ガソリンエンジン 　 　 26 600Nm　ガソリンエンジン 　 　 32 720Nm　ガソリンエンジン 　 　 45(ZF) 450Nm　ガソリンエンジン、500Nm　ディーゼルエンジン 　 　 45(GMPT) 350Nm　ガソリンエンジン 　 　 70 700Nm　ガソリンエンジンとディーゼルエンジン 　 　 90 900Nm　ガソリンエンジン 　 　 390 390Nm　4速ギア、　410Nm　ガソリンエンジン 7 サプライヤー G Getrag　（ゲトラグ） 　 　 J Jatco　（ジャトコ） 　 　 R GMPT　（ゼネラルモータースパワートレイン） 　 　 Z ZF　(ZFフリードリヒスハーフェン） 　 　 H 内製

（すみません、以上漏れ間違いがあるかもです、ご了承下さい）
 
ちなみにZFはZahnradFabrik（ツァーンラートファブリーク）歯車工場の略

ZFの45モデルはディーゼルなら500Nmまで大丈夫みたいですから、まだまだ余裕ですね。（なにが？サブコン的に？）


下記HP見てると、14ｙランドローバーイヴォークにも搭載され、VWにも搭載が噂される（と勝手に思ってる）、コンパクト9速ATもありました。（すげーちっせー）

トランクを足で開けるコンフォートアクセスですが、どんなシステムになっているのか調べてみました。

まずは敵を知る、ということで部品表から構成パーツを調査。
　アッパーSmart Opener センサーケーブル　61357391042
　ロワーSmart Opener センサーケーブル　61357391043
　Smart Opener コントロールユニット　61357373992
　車外アンテナ コンフォート アクセス　65209220831
なるほど。

Smart Opener コントロールユニットにアッパーとロワーセンサーが接続され、ロワーセンサーはバンパーの一番下に、テールからテールまでの長さで棒状のものが１本、アッパーセンサーはその10cmぐらい上に長さ同じで帯状のものが１枚、車外アンテナはリモコンキー用のアンテナでアッパーセンサーの上、車体の真ん中辺りに付いています。

リモコンキーの電波を拾うと、コントロールユニットが起動、アッパー＆ロワーセンサーの信号を待つ、　センサーが2つあるということは、両方に信号が入らないとNGと予想しました。

実際、足を入れるだけではダメで引っ込める時に反応します、しかもONからOFFする時間も関係しているようで、ゆっくり入れてゆっくり離しても開きません、開けようと意識を持って素早く引っ込めないと開かない、ということになります、もしかして人体だけに反応するものなのかという疑問も。

そこで検証してみます。

電波が届く範囲にリモコンキーがあればOKだと思うので、足元に置きました。
近接センサーに反応すればいいので、なんでもOKだけど、反応の電圧を見てると思うので、ある程度電気的に反応するもので、2つのセンサーに同じように近づかないといけないのと、操作する私自身離れていないとだめ、ということで身近にあった電気コードで。



私自身が影響を及ぼさないように2ｍぐらい離れて、2つのセンサーに反応するように、持ち上げて、トンと落とす。



開きましたーやたー！

奴は人間なんて見てやしないです、要するにリモコンが近くにあって、2つのセンサーに同じように反応し、短時間で徐々に反応がOFFになれば、開きます。

2つのセンサー同時にOFFになるということは、方向が一方向で、ある程度のスピードで離れれば、物は何でもよく（ただしある程度電気的に反応するもの）、このように手でもOKです、あと傘でもOKで、丸めてL字にした新聞紙はNGでした。



アッパーセンサーはスネ、ロワーセンサーは足先と、足のような形が理想で、そのようなものが2つのセンサーから同じ距離を保って同時に短時間に離れていく、というのがトリガーということになります。

他にどんな場合に開くか想像してみました。

リモコンくわえたワンちゃんが、トランク下にこちら向きに伏せした状態で、ある時ご主人様に呼ばれた気がして首を上げたけど、すぐに間違いだたとわかりけっこうな勢いでガクーンと地面にズッコケた時。。。うん完璧だ。
ワンちゃん飼ってる方、検証お願いします。