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R.M.Aの"フリ☆スパ" [ホンダフリードスパイク]

整備手帳

作業日：2021年5月23日

TEIN STREET BASIS取付

Item: TEIN STREET BASIS取付
Author: R.M.A

ストリートベイシスはEKカスタムのとき新品で組みましたが、リアがハネるのが悩みでした。しかし安さに負けて、中古に手を出すことに。

フロントはワイパーとカウルトップのカバー外してアッパーに到達出来れば、難無く作業出来ると思います。GMBのマウントキット(フロントのみ)を用意していたので、ついでに交換。

約5万キロ無交換と、新品。5ミリ程潰れたのか、縮んでいました。実は納車時から高速域での直進性の悪さが気になっていたので、効果はいずれパーツレビューにしようと思います。

全下げ状態で送られてきたので、そのまま付けたらこうなりました。ここからシートを2センチ上げましたが、プリロードが結構かかった感触です。

スパイクはリアアッパーのメンテナンスホールが狭く工具が入らないので、内装バラシが必須。コチラの方の整備手帳が、大変参考になりました。
右内装
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/811602/car/687773/1323567/note.aspx
左内装
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/811602/car/687773/1323579/note.aspx

純正ショックが外れたので、金属カラー(写真赤丸)を流用するようなので取外す。しかしカシメてあったので、無理矢理外すハメに。流用先のネジ山潰すのが嫌だったので、内側からルーターでカシメの出っ張りを削っておきました。

そして完成。目測で前後5センチは下がりました。

車高調については、別途レビューにて。

何シテル？ 12/31 00:51

基本ズボラだけど、やり始めると止まらない典型的A型人間。社会に出てからは、常にモノ造りの現場にいます。１つのモノを大事に永く使うと、愛着が出るし応えてく...

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