須恵者(すえもん)のブログ一覧

5月のBRIGヒルクライムチャレンジシリーズ第３、４戦参加予定でしたが代わりの出勤者が確保できないので参加できなくなりました。


今年どこかで1回は参加したいけどどうなるかなぁ(;´д｀)

3/17は岡山国際サーキットで開催されたHKSの走行会に参加してきました。


通算４回目の岡国、目標の２分切り目指して準備して来ました。


昨年12月から３ヶ月半ぶりのサーキットでしたが前回での油温に厳しい状態を改善するためオイルクーラーを導入。


サーモスタット無しで冬の街乗りはオーバークールで防風措置が必要なだけあって前回よりも10℃以上気温が上がってましたが油温上昇は110℃くらいまでに抑えられてタイムを狙いに行けるチャンスが増えました。


そしてタイヤを溝とショルダーが無くなったZⅢからRE-71RSに変更、まだ使用できるリアのZⅢはTwitterのフォロワーさんの所へ嫁いで行きました。


履き替えての第一印象は『柔らかい！』の一言につきます。

ハイグリップラジアルなのにめっちゃ静か！純正ホイールに履かせてるルマンⅤと遜色無いロードノイズなのでは！？ってレベルに感じました。


サーキットで走ってみた感想はZⅢよりもすごいグリップします。
今までZⅢで少し滑り出す用な場面でもしっかり食いついていて今回の走行会では滑る事は皆無でした。

1枠目20分走行後のタイヤの状態ですが
まずは左フロント


次に右フロント


そして左リア



最後に右リア


サーキットから帰ってからハンドル切ってドレッドの写真撮っておけば良かったと気付いてしまいましたが今度タイヤカスを掃除する時に写真撮ります。



YouTubeや知り合いの使用した感想ではタイヤの空気圧を温間1.9くらいが良さげみたいでしたがいきなり下げすぎるのも不安だったのでとりあえず冷間2.0で1枠目走ってピットイン直後に測定してフロントが2.5リアが2.3まで上昇、その場で前後2.0に調整して２枠目へ


路面への食いつきは良くなったけどタイヤがヨレてグニャっとするので2コーナー進入時のロールと合わせて結構不安になりましたが、そこからアクセル開ければしっかり加速してくれるので71RSに合わせた走らせ方を見つけられるとまだまだタイムを縮められそうでした。

ピットイン直後の空気圧はフロント2.1リア2.1～2.2だったと思います。

そこから前後1.9に調整して最後の３枠目へ

アトウッドに少し突っ込み気味に進入してクリップに向かっていると『ブリッ』って感じにタイヤがヨレてちょっと焦りました(^_^;)


2、3枠目が赤旗中断等で走行時間が短くなってしまったのもありますが結果的に1枠目に出したタイムが今回のベストラップになりました。




昨年の2'00.751から1'58.822に一気に２秒近くタイム更新出来ました！

ほぼほぼ新品タイヤのおかげですがドラテクも少しは上達してるはずなので次に走るタカタサーキットで空気圧の良い所を見つけていきたいと思います。

思い付いたことを書いてるとダラダラと長いブログになってしまいましたが最後にベストラップの車載動画を置いておきます。

明日3/6は本当なら職場の上司に誘われてはじめての備北サーキットのはずでしたが休日出勤になったのでまたの機会に(;_;)


再来週の3/17は岡山国際サーキットのHKSハイパーチャレンジに参加します。

タイヤをZⅢから71RSに変えてどこまでタイムを縮められるか？



そして月末3/28はTwitterのフォロワーさんから誘われてタカタサーキットの走行会に参加予定です。

タカタサーキットも初走行でどこまでタイムが出せるかわかりませんがYouTubeの車載動画で予習の日々です。



BRIGヒルクライムチャレンジシリーズも恵那の申し込みが開始されたようですがこちらも休日出勤になってしまい早くて5月のロープウェイ線までお預けです。




まずは岡国２分切り目指してスイスポと頑張ります！

2021年が始まってからブログをあげてなかったので１月～２月前半のまとめになりす。


正月に何も考えずに鷲羽山までドライブしたらめっちゃクルマが集まっててスイスポも何台か来ててオーナーの若者たちと少しお話しさせてもらいTwitterを始めることに。



それから長らく交換していなかったラジエーターキャップを交換しました。



去年の岡国走行後にショップの方からオイルキャッチタンクのホースが潰れかけているので全開走行の時に危ないと指摘を受けたので交換しました。



ここ数年のヒルクライムやワインディングで左前のインナーフェンダーがボロボロだったので新品に取り替え


去年の岡国でファイナルギヤ交換で油温が厳しくクーリングが多くなってしまったのでオイルクーラーを装着しました。

街乗りではオーバークールだったのでプラダンでカバーを制作、良い油加減になりました。


３月は岡国のHKS走行会に行く予定なのでタイヤを新調して今度こそ２分切りを達成したいです。

12月25日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・NARDI CLASSIC LEATHER SPORT TYPE ラリー パンチングレザー レッドステッチ デイープコーンタイプ

・CAE ウルトラシフター

・TM-SQUARE キャンバーシム 大盛 トーイン0°40'レス

・TM-SQUARE 強化エンジンマウント(右フロント追加)

■この1年でこんな整備をしました！
・インテークフィルター交換

・プラグ交換

・フロントタイヤ左右組み換え

・純正クルーズコントロールスイッチ移設

・ブレーキキャリパー塗装


■愛車のイイね！数（2020年12月22日時点）
438イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・ブレーキライン交換

・NEWタイヤ投入

・ドライブレコーダーを前後録画できるモデルに変更


■愛車に一言
走行距離10万km突破お疲れ様。

これからもよろしく頼むよ、相棒！


＞＞愛車プロフィールはこちら