ともちん.のブログ一覧

7月5日にエンジンチェックランプ点灯し、アイドリング不調、明らかに一発死んでる状態でＤラーに持ち込み。
診断の結果インジェクター４番が悪さしてると。
まぁ、交換しかないので作業してもらいました。
本日7月22日に作業完了連絡ありまして、Ｄラーに引き取りに行きました。
担当のイケメン営業マンに「そろそろ新車如何ですか？」と言われましたが、「まだまだ乗ります！」とキッパリ断りましたww

確かに、通勤で使ってるので故障増えると困るっちゃあ困るんだけど、ちょっとまだ新車購入の気がおきないんだよなぁ、、、。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…




以上です。<(_ _)>

ご覧の通りです。
スラッジナイザー、エアクリ、ボディーコーティングは特に必要だとは思わなかったんですけど、まぁ、とりあえずお金落としておこうという感じでしょうか。
運転席側のドアミラーの格納不具合→交換無し→近いウチに交換
冬場の燃料臭→ちゃんと燃料の臭いしてます。直す予定無し
そして、乗り換えの予定も無し！
とりあえず、あと10年乗りたいな、と！乗りたいクルマが現れたら買い換えるかも？
あ、それとタイヤ交換しました。ミシュラン堅くてミゾがなくなる前にサイドがひび割れ。ブリヂストンのセイバーリングに交換と相成りました！ミシュランよりロードノイズが少ない気がする、気がする、、気がする、、、、。

特にネタも無いけど、、、。

3000km毎のオイル交換
6000km毎のエレメント交換
ベアリング不良でアイドラプーリー交換

こんなもんでしょうか。ほんと何も無い。

てか、何もない方が良いのですけどね。

現在走行距離
127207km

あ、そうそう。前回の車検時に「点検パック」というものに加入しました。当初は新車購入時しか加入できなかったらしいのですが、中途でも加入できるようになったとのことでした。予定的には、Dラーでしか整備しないので。
ただ、イマイチどのあたりがお得なのかよく分かってなかったりしてww

スバルDラーにて見積もり。

この時期限定、BE5 D型特有の燃料臭。
合計 6万強
ヮ(ﾟдﾟ)ォ!

パワステポンプ交換
合計 10万弱

パワステポンプは「走る」事に直結するから交換は確定だけど、燃料臭は臭くても「走る」には影響ないし、この時期だけだし。
そう考えると、燃料臭はやらない方向かなぁ。

パワステも今すぐどうの、ってワケじゃない。オイル漏れもないし。ただ、状況によっては、流動音が大きくなる。ホース類の経年劣化もあるだろうし。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ブログにするほどではないけども。


夏頃に内気循環と外気導入のフラップを制御するモーターの不具合でUDに入庫。モーター交換で不具合解消。しばらくしてからDラーから、別の部品が届いてるからいつでも来てくれ、と。

別の部品？モーターの不具合は直ったし、エアコンもちゃんと効いてるし。

しかし、なかなか、時間が取れず、やっとこ今日の夕方Dラー入庫。
電装屋さんが作業中、また別の不具合を発見。エアコンの風量を上げると「ブーン」という異音。
気がついてはいたけど、わざわざ、仕事蹴飛ばして時間作ってまで直すまでもないかな？とほっといたんだけど、電装屋さん曰わく、「コレほっとくとファンがロックしてエアコンの風が一切出なくなる」と。
そんなことになるなんて、全く予測してなかったから、前もって直せて良かったですよ。

作業後の帰り道、エアコンを操作してちゃんと直ってるか確認してて、ふと思った。
「ん？なんか違うなぁ、、、？」


納車当時の車内



本日Dラー作業後の車内


何が違うか分かりますか？ま、多分、すぐ分かると思いますが。
あ、ちなみに、デコデコとかオーディオではないです。
コレはちょっと嬉しい事でしたね。仕事する上では全く影響はないけど、コレがあるのと無いのでは地味に面倒くさいんすよねぇ。

つーか、こんなの標準装備にしなさい！って思いますが。

では、また！