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8月の車検時に予定していた、クラッチ交換

やっぱし早まってしまった（涙）


高速走行での高負荷走行後に不調

Dで相談して来月13日から15日まで車をあずける事になった（代車の都合で・・・・）

うちのDでは207GTiのクラッチ交換初作業という事で2泊3日コースとなってしまった

5月から通勤でゎ基本的に使用しないので、しばらく駐車場生活をすることになります（笑）

先日から発生していた異音

ウォーターポンプを駆動させるためのフリクションホイールの不具合でした。


ディーラーに部品は届いていたのですが、オフ会参加で交換してもらう時間がありませんでしたが、本日無事交換完了

30,000kmもったので（笑）

以前から記載していたんですけれど・・・・


うちの207GTi

クラッチ危機なんです＾＾；

Dゎ8月の車検に交換しましょう・・・って事ですけど--;

もっかなぁー

ターンパイク行かなければ。。。。じゃないのですけれど（爆）


料金所のおじちゃん・・・・今シーズンゎ別の車でのお邪魔かもしれません



スクーターで攻めるじょ（笑）

Downhillコーナーゎ負けゎしません


クラッチ交換した207GTi いますか？（これが聞きたかったｖｖ；）

先程

予定外のピットインをしてしまったｰｰ;

でも・・・・





ジャンケン大会の景品を購入できました♪

もう一つゎ賞味期限があるので＾＾；・・・・土曜日の仕事帰り店が閉店してなければ購入して行きます♪

車検に通らないパーツ

“プシュー”（うちの車の場合。。。“プシュュューーー”ですが＾＾ｚ）
について、考えてみた♪




外気温度も高くなってきて・・・・ノーマルインタークーラーでゎ、だんだんに辛い状態になってきてしまった（涙）

Forgeブローオフバルブって、エンジンルームのお飾り的存在ですが＾＾；
アクセルオフ時に吸気循環経路を大気に逃がし、吸入空気温度を下げる効果がある事を考えれば・・・・眼に見えない体感できない“効果”ゎ期待できるのじゃーないでしょうか？？？


ファン付きインタークーラーじゃ限界があるのゎ仕方ない・・・・
（Forgeインタークーラーの取り付けには、ノーマルバンパーの加工が必要）