残作業

先日の残作業をやってもらってきました。


残念ながら（！？）リアキャリパーを導入したわけではありません。


リアにもハブボルトを10mm超のものに打ち替えてもらい、スペーサーを入れました。



--ことの経緯--
AP Racingのキャリパーの取り付けが完了したあと、ホイールを取り付ける段階でキャリパーがホイールのスポークに干渉することが判明。
購入前の相談段階では、「レガシィのホイールでも入ったからこのホイールでも入るよ」とのことだったのだけれど、どうもレガシィに取り付けたときはレガシィ純正のローター（316mm）だったとのことで、レガシィのローターはGDBのものよりも奥に入るようになっているっぽく（不確定情報）干渉しなかったとも。。

お店に置いてあったスペーサーを仮当てしてみるも、5mmのスペーサーで紙一枚分の余裕しかない状態。
お店には8mmのスペーサーもあったのだけれど、今度はナットが３回転しか食わず、これでは危険すぎるということに。
自宅には15mmのワイドトレッドスペーサーがあるのだけれど、自宅まで紙一重は怖すぎるので、ハブボルト打ち替えを決意。

しかし、今度はハブボルトがお店にない。
ということで近所のオートバックスに片っ端から電話をかけて問い合わせるも在庫なし。
ノーマル戻しも考え始めたときに頭をよぎったのは、近所の某中古パーツ店にそれっぽいのが並んでいたこと。
ということで、藁にもすがる思いで一番近いお店に問い合わせの電話をしたところ「在庫あります」との返事が。

そのことをお店の人に伝えると、（作業で人手が足りないので）車を貸すから買ってきたらやってもらえるとの返事が。
ただ、その車がトラック。。
もちろんナビなんて便利なものはついていない。。

そのお店の場所がわからないので「う～ん」と悩んでいたところ、作業を見学に来られていたPooさんが「一緒に行ってもいいですよ」とのありがたいお言葉が。
で、お言葉に甘えてPooさんナビのもと、到着した先は
　UP Garage戸塚店

たくさんのハブボルトの在庫があったので、前後輪用に10本セットx２袋をゲット。
お店に戻ってきてからは、取り付けしたキャリパーを外して、純正のハブボルトを抜き、買ってきたハブボルトを打ち込んで再度組付けして完了。

この時点でお店は閉店時間近くになっていたため、タイムアップ。
後輪部分はスペーサーもないので後日対応ということで。
--経緯おわり--

Pooさん、その節はありがとうございました。
今日も作業中に様子を見に来ていただいてありがとうございました。m(_　_)m


で、ホイールは、スペーサーのおかげで10mm外に出ましたが、まだ全然余裕がるように見えるような。。

昨日の雨で車がドロドロで見せられる状態ではないので、後日アップします。



余談　-その１-
新型インプの1.6リッターモデルにもリアスタビはないらしいですが、GH2とかと違って、リアメンバーにスタビ取り付け用のブラケットがないらしい。

余談　-その２-
オカルト系パーツと言われながらも、国の特許をとったものがあるらしい。

余談　-その３-
某点火系のパーツは低回転はよくなるかもしれないが、高回転は純正よりも劣るらしい。

余談　-その４-
某所にあったポルシェGT3が某所にあることが某氏のブログにて判明。