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気温が下がったからなのか、夏場にやや硬めにしていた車高調が
道路の継ぎ目でバタついて、場所によってはトランクの荷物が浮くようになってきたので
４ノッチほど柔らかめにしてみた。

そうするとバタつきもなくなり、乗り心地はよくなったけれど
継ぎ目で動きが大きくなり、微妙におつりが出てくるようになったりも。
某有料周回路でパンダカーのお世話にならない程度の速度で
コーナーを抜けようとするとロールが強めに出てくるようにも。

考えられる対策としては、２案。

【案１】リアのスタビを強化する
　現在はリアのスタビがスペC用の19Φのが入っているのだけれど
　これをCUSCOの21Φに換える。
　でも、収まるのはロールだけで、直線で継ぎ目を越えたときのふわふわ感はなくならない。

【案２】車高調のサスペンション（スプリング）のバネレートを上げる
　HIPERMAXIIIの標準はフロントが７Kg/mm、リアが６kg/mmなので
　レートをそれぞれ＋２kg/mm上げて、９kg/mm・８kg/mmにする。
　こちらはロールや跳ねも抑えられるはずだけど交換＋アライメントのコストが。。

ちなみに【案２】の場合は、サスペンションのメーカーでも選択肢が。。
　【案２－１】HKS
　【案２－２】東京発条（Swift）
　【案２－３】KYB
　【案２－４】eibach（アイバッハ）
　【案２－５】Hyperco（ハイパコ）

バネレートが同じなら、
個人的には【案２－２】か【案２－３】が有力かも。













ちなみに土日に予定していたことは、、、お仕事のおかげで延期に。。orz