あおそーのブログ一覧

HAC2015#2 で走行中にポケットから鍵をポロリして
こんな感じになりましたよ。。。



補修部品は発注中。。



H.K.
FAST&FURIOUS７（ワイルド・スピード スカイミッション）を見てきました。
ポール・ウォーカー。。。





H.K.
SA東雲で開催されていたスバリストほいほいなイベントでこれを衝動買いしました。
‐ LIBERAL サイドベンチレーターグリル




H.K.
昨年に引き続き富士見パノラマリゾートで開催された８６ｓに参加してきました。

が、あまり得るものもなかったので、午前中で退散しました。



H.K.
時間があったので某高原に。
お約束のスヰｰツ


ドヤ顔


刈られたヤツと刈られる前のヤツ




そして最後はこちら方面に来たときのお決まりの場所。




今日（というか昨日）はGWの一部ではあるけれど、道は意外と空いていた感じ。
今週末は、、、どこの道も混むんだろうな。。

毎年の恒例行事です。










昨年のハイパーミーティングは、ちょうどBRZが納車されたその日だったので
BRZが手元に来てからほぼ１年経ったことになり、ちょっと感慨深いものがあります。



H.M.

まずは、馴染みのショップさんのブースで挨拶。
そして各ブースをひと通り回りながら掘り出し物を物色。

とりあえず、予定していたブツを購入し
あとは小物を少々。
悩んでいたもので今回購入を諦めたものがあったのですが
あとになって後悔するという。。


ふらふら歩いていたら、みん友さんを見かけてお声をかけたり
逆にお声をかけていただいたりと、まぁいつもの感じで楽しく過ごせました。
今回もまた構っていただきありがとうございました。（＾＾）



撮った写真はこちら

ランエボXファイナルエディション



８６ Stype Cb



１４Ｒ－６０



スイフトって感じがしない



尾根遺産





で、高速が混み始める前に現地を離脱。
帰宅してからは、明るいうちに車の中でごにょごにょと。

今までは飛び込みで参加とか途中まで同行とかありましたが
今回はメンバーとしてオフ会に参加してきました。






８６系サイトのオフなので参加車両のほとんどが８６。
BRZは３台と少数派ながらも、３台ともWRブルーマイカという。。。
（そういえばBRZ乗りでWRブルー以外に乗っているのって
　あの方の過去の車以外思い出せません。。）

あと特別参加でZ33 nismoも１台。
写真で見るZ33はずんぐりむっくりな印象なのに、nismo仕様だからなのか
実物はめっちゃ格好よかったなぁ。。


今回はターンパイクを往復走行し（ちゃんと往復分の料金は払っています）
走行中の写真を撮影するとのことだったけれど、雨と霧という先週と同じ天気という。。
ふもとは晴れというのも先週とまったく同じでまるでデジャヴ。


自分も先週と同様にカメラを装着して、、としたところ
またしてもメディアエラーによって録画できないという。。。orz
※自宅に帰ってからいろいろ試してみたところ、micro SDカードの挿入位置というか
　金属部の接点の当たり判定が厳しいらしいことが判明。
　対策もなんとなくわかったので、今後はなんとかできるかな。。。


なにはともあれ、以前にも何回かお会いしたことのある方がいたり
こちらから話しかける前に声をかけてくださったりする方がいて
アウェイ感なく楽しめました１日でした。















P.S.
明日はハミパイハイパミ。
雨だけは勘弁してほしいな。。。

けっきょく行ってきました、箱根。


料金所手前でバンパーにカメラを取り付けてるところまではよかったのですが
入ってすぐにポツポツと。。。


御所の入り駐車場に着くころにはふつうに降ってました。。
桜は雨のせいもあってピークは過ぎたような。




御所の入り駐車場までの動画を撮ってみました。
※映像は２．ｘ倍速です。
※カート視点に近いかも。





そこからさらに上っていくと、、、今度は霧まで。。。

しかも、超遅い安全運転なミニバンに阻まれ。。。



ちなみに大観山スカイラウンジに到着するころにはほぼ真っ白。。

腹違いの兄弟がいたような。。。




これ以上奥に行く気もしなかったので、早々に撤収。







そして某所のフェアに。
写真を撮り忘れましたが、こちらでは青い３連星になりました。。

どこかで見かけたことのある方がいらっしゃったので
勇気を出して声をかけてみると
昨年、高坂とか美ヶ原とかでお会いしたことのある方でした。

で、他のお客さんも交えて、いろいろ情報交換を。。
気が付いたら、日が落ちてました。



ブログアップついでに、パーツレビューも追加。
- STI エンジンマウント
- Revolution ステアリングリジッドブッシュ

というタイトルのブログを４月１日に書いてから
３年の月日を経て、本当に乗り換えてしまったのが去年の４月。


購入前は、ターボからＮＡになることで
パワー不足が不満になるかと心配していましたが
吸排気系を少しと脚周りにそこそこ手を加えたら
軽いボディのおかげもあってすごく楽しい車になりました。


１年経っても相変わらずＭＴに慣れていない感がありますが
これからも一緒にお出かけし、成長し、楽しんでいこうと思います。



















あ、そういえばまだＧＨ８時代のパーツで処分していないものが
あるのを思い出しました。

なんとかせねば。。。