あおそーのブログ一覧

自分のブログをよくご覧になられている方ならだいたい想像どおりなのかもしれませんが
WRX STI（VAB F型＝最終型）が納車となりました。



実は先々週にBRZがドナドナとなり、
先週の日曜日に納車となる予定だったのですが、先週はまさかの都内でも
積もるほどの大雪（！）となったため、急遽延期。
あらためて今週の納車となりました。


VABを選んだ理由は、「EJ20を搭載したWRX STIに一度は新車で乗っておきたかった」
この一点です。

BRZの前に第３世代のインプレッサ2.0GT（GH8）に乗っていましたが、たまたま試乗したWRX STI（GVB）のエンジンは自分にとってはノーマルでも圧倒的なものだったので強いあこがれがありました。
VAB以外にも先代のモデルの限定車（S206やts、ts TypeRA等）の中古も検討しましたが、カタログモデルではあっても新車で乗れる車を選びました。


昨日は、納車後に近所の走り慣れた道でVABの感覚を身体になじませ、早々に帰宅。

別件を済ませてから、新しいナビと格闘。
BRZもサイバーナビ（2013年モデル）、WRX STIもサイバーナビ（2019年モデル：最新）なのですが、
操作感が別物のように異なるので操作を理解するのがなかなか大変でした。


今日は午前中にBRZから引き継ぎとなる電装系のパーツの第一弾を取り付け、
昼過ぎからナビのアップデートと慣らしを兼ねてドライブ開始。
※外出自粛のご時世ですが、基本車の中にいて、外にいるのはトイレ休憩くらいなのでご容赦ください。

ドライブコースは
自宅～環八～（東名）～御殿場～箱根～（西湘）～戸塚～（第三京浜）～環八～自宅と
一般道・高速・山坂道の走り慣れた道を、基本は3,000回転でシフトアップ、高速の合流や追い抜きで一時的に4,000回転とする感じで流してきました。
（慣らしは、メーカーでは1,000kmまでは4,000回転までというのが目安らしいです）


慣らしの中で、BRZから乗り換えた身としては、同じメーカーでも性格の異なる車なので大きな違和感があります。
・室内が静かなのでエンジン音やマフラーの排気音が聞こえづらいです。
・着座高が高いのでコーナーでは身体が外に振られやすいです。
・車体が３００kgほど重く、フロントヘビーのAWDなのでBRZのようにスパっとは曲がりません。
・低回転でのトルク感と3,000回転を超えたあたりでブーストがかかったときの加速力が段違いです。
・バックギヤの位置がBRZでは1速の左側でしたが、WRX STIでは6速の右側なのでバックしようとしてたびたび1速に入れようとしてしまいます。


操作感が自分の身体になじむのにはもう少し時間がかかりそうですが、無理をせず、楽しんで学んでいこうと思います。
チューニングやカスタムについても、一部進めているものがありますので、アップデートがあり次第、情報を更新していきます。



最後にWRX STI納車にあたり、BRZを手放してしまいましたが
ほぼ自分のコンセプトどおりの車に仕上がっていたため、すごく寂しかったです。
自分にもっと甲斐性があれば２台持ちしたかったくらいいい車でした。
次のオーナーさんの元でも大事にしてもらえますように。。

このたびBRZから卒業することになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



約６年と自分の車歴の中では長く維持できていたので思い入れも深いのですが
ご時勢や環境の変化、将来のことなどいろいろ考えた結果となります。

これからいくらか純正戻し作業を実施することになりますので
ご興味があればお声がけください。

＜放出予定＞
・車高調（Spirit Racing Shocks）※オーバーホール後約3,000km走行
・エアクリ（ボックス付きのほう）※装着後約半年
・排気系（エキマニ・加工済みフロントパイプ・マフラー）
・その他

※キャリパーは放出する予定はございません

今年も行ってきました。

ここ数年は金曜日に行っていたのですが、今年は土曜日に。
例年の金曜日でも人が多いと思ってたのにそれ以上でした。。


＜スバル関連＞















＜トヨタ・GR＞







＜日産＞







＜ホンダ＞





＜スズキ＞



＜その他＞







＜トークショー＞









＜尾根遺産＞
　

　

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。




仮眠して初日の出を見に行く予定で、仮眠のつもりで寝て起きたら普通に朝でした。。

昨年はほとんど行っていなかったのと、明日と明後日は駅伝で箱根周辺の道路は大変なことになると思ったのでふらっと箱根にドライブに行ってきました。
ターンパイクから上がり、十国峠のレストハウスでわさびソフトを食べようとしたらまさかのソフトクリームが売り切れという。。

しょうがないので、「さわやか」に行こうと混み具合を確認しようとしたら、まさかの正月休み。。
ということで、三島に降りていく途中にある三島スカイウォークへ行ってみました。
景色のきれいな吊橋ゾーンへ入るには入場料がかかるのですが、天気もよく、ちょうど夕暮れどきだったので富士山と初日の入りを拝むことができたので、お金を払って入った価値がありました。







帰りは、箱根新道～小田厚～東名のルートで。
少し渋滞にはハマったけれど、今年初のドライブは無事に完走することができました。

明日は初売りセールにでも行って、３日はFSWの走り初めに行くかどうかが悩みどころ。。




※ちなみに昨日のブログと今日のこのブログにはそれぞれ違う箇所に仕込みがしてあります。
　もし、お暇なときがあれば探してみてください。

年始にたてた毎月１回の投稿は見事にサボってしまったので
こちらにて２月以降の出来事をまとめていきます

＜２月＞
Spiritの車高調をオーバーホールしました。
パーツレビューにも書きましたが若干の仕様変更で乗り味もよくなりました。


＜３月＞
FSWで実施されたSTI MOTORSPORT DAYへ行ってきました。


S209


WRX STI NBR仕様


BRZ GT300仕様


＜４月＞
お台場で開催されたモータースポーツジャパンへ行ってきました。


＜５月＞
浜松で開催されたBRZのオフ会へ行ってきました


推しの最後のコンサートに博多まで遠征しました（博多遠征は２回目）


＜６月＞
浜松で開催された開催１０年目で最後（？）のスバコミオフに参加しました。


STIから辰己総監督と沢田監督、NBR2016でSP3Tクラス優勝した車両も！




＜７月＞
FSWで開催されたFuji 86Style with BRZへ行ってきました。
出店会社が減り、かつての熱狂もだいぶ落ち着いてきた印象を受けました。


＜８月＞
ヲタ活で大阪まで遠征しました。（AKB48 チーム８ エイトの日）
座席もかなりの良席で行った介がありました。


＜９月＞
証左さん歓迎オフに参加しました。
ステルス状態のGH8は心の目で見つけてください。


＜１０月＞
東京モーターショーにいってきました


WRX STI ファイナルエディション


＜１１月＞
スバル矢島工場感謝祭にいってきました。
渋滞に巻き込まれて昼頃に到着したら、食べ物系の出店が軒並み売り切れだったので
富士スバル太田店に行ったら、みん友さんに遭遇したりNBR2019車両があったりしました。


＜１２月＞
軍港めぐりオフに参加しました。
案内の女性曰く、当たりの日ということで原子力空母のロナルド・レーガンやもうすぐ改装予定になるいずも、イージス艦のきりしまなど

原子力空母ロナルド・レーガン


護衛艦いずも


イージス艦きりしま（174の船）


三崎のリバイバルカフェにも行きました


＜１２月３１日＞
いつもの場所へ行ってきました。
今年は例年よりも気温が高いので過ごしやすいと思いきや、風がめっちゃ強かった。。
それでもちゃんと今年最後の夕日を拝むことができました。



ということで、車活もヲタ活も比較的充実した１年でした。
今年もたくさんの方にいろいろお世話になりました。
来年もよろしくお願いします。





P.S.
私事となりますが一身上の都合によりBRZから卒業することになりました