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  9. フロントスタビライザー交換 [Akio]
幸せだな～
Akioの愛車 [トヨタ スプリンタートレノ]
フロントスタビライザー交換
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とりあえずスタビライザーの両端のブッシュをはずします。<br /> ここはピロリンクにでもしたいですね
とりあえずスタビライザーの両端のブッシュをはずします。
ここはピロリンクにでもしたいですね
  • コーナでのレスポンス、タイヤのグリップバランスをちょっと変えたいため、<br /> スタビライザーのバネレートをあげたものに変えます。<br /> <br /> 写真はフロントバンパー下からのぞいた写真です。
    1:コーナでのレスポンス、タ ...
  • とりあえずスタビライザーの両端のブッシュをはずします。<br /> ここはピロリンクにでもしたいですね
    2:とりあえずスタビライザー ...
  • テンションロッドもはずす必要あります。
    3:テンションロッドもはずす ...
  • テンションロッドのブラケットをはずします。<br /> <br /> ちょっと面倒ですね、<br /> まあフロントメンバーを外さないと交換できない車種もあるので、それよりはましかな
    4:テンションロッドのブラケ ...
  • 取り出しました。<br /> <br /> 黒が今回はずした純正(と思う)もので、<br /> 青が取り付けるTRDかクスコかのものです。
    5:取り出しました。 黒が ...
  • TRDかクスコのは直径24mm
    6:TRDかクスコのは直径2 ...
  • 純正っぽいのは21ｍｍ
    7:純正っぽいのは21ｍｍ
  • さっと戻して取り付け完了<br /> <br /> TRDとすると<br /> 　φ=24.0　中実　バネレート107％up(GT､GT APEXと対比)<br /> となっています。<br /> これって実質2倍近く硬くなるということでしょうか？ちょっとやりすぎかも…<br /> クスコとすると<br /> 　ノーマル比130%<br /> とのことです。<br /> 1.3倍？2.3倍？<br /> <br /> まあ走ればわかるでしょう
    8:さっと戻して取り付け完了 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
作業日 : 2009年03月15日
   

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昼はサラリーマン、夜は…休みは車整備、運転。 気ままな日記、紹介ですが、たまに皆さんの参考になるものもあるかもしれません。 気軽にコメント願います。昔の...
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