バルブスプリングリコールとステアリングコラムの異音　違和感

やっと順番が来て完了しました。「4月14日〜23日」
なんかメカノイズが大きくなった。
数年前にオイル漏れしてメーカーの希望でエンジン載せ替えて静かになったのに戻ってしまった。

数カ月前からでこぼこの道や踏切を渡る際に異音が出ていたのですがディーラーで見てもらう前に同乗して確認して頂いたのですがその時は時々コトコト音が聞こえる程度だったのです。
１０日連休中はほぼ乗らなかったので分からなかったのですが、
いざ通勤に乗っていたら音が気になるようになり1週間もしないうちに少し道路にでこぼこが有るとガタガタ音が酷くなってしまいました。下から突き上げるような感じです。
何故か？リコール後急激に悪化。

あまりにも大きな音なので流石に怖いのでディーラーに入庫。「5月」
最初はステアリングシャフト下のユニバーサルジョイントにガタが有るのではと言われましたが交換しても変わらず。
ステアリングシャフトのパワステモーター部分から音が出てる事が判明。
どうやらギヤが問題かも？
新品税抜きで14万します。
部品は年式やグレードにより数種有り。
問題は保証期間の5年又は10万kmを過ぎてる。やばい
でも今まで色んな車乗ったがこんな所壊れたのは初めてです。
踏切の線路乗り越える時や路面がデコボコしている所で下から突き上げるような音がしたらステアリングシャフト見てもらった方が良いかも？

14万はきついのでヤフオクで1万3000kmの格安86のGグレード中古を発見したので早速落札！
問題無ければ良いが。「6月1日」

当然ですが自分のはRグレードなので鍵仕様です。
鍵の部分だけ元のキーシリンダーを移植します。
ネジは締めると頭がもげるタイプなので新品に交換する必要が有ります。
無事交換して問題無く交換出来ました。
音は消えた様です。「6月9日」
次は外した部品分解して原因を調べます。

無事修理完了して戻って来ました。「6月15日」
鍵のカバーが擦れてテカテカなので部品に付いてた86のカバーに交換して遊んでみました。
流石1万3000kmなので綺麗でした。
両側交換出来ないので片側のみです。
半分テカテカなので乾いたメラニンスポンジで擦り艶消しにして色合わせ。完全には合わないですが。

参考に載せておきます。
交換した部品番号です。
ちなみにアプライドBの物です。
これは86のRC G レーシング BRZ ではRA R レーシング用です。
アプライドA〜C迄共通です。
ただしCは途中から変更があります。確認必要。
D〜は全く品番違います。
プッシュスタート式のグレードはCA001です。
同様にCは途中から変更されています。