VバーZD8用かさ上げナット交換。

展示車の新型BRZのエンジンルーム覗いていた所変更点見つけました。
かさ上げナットに変更されていました。
新型に採用と有れば流用最新化したいです。
先日早速注文しました。
隣のストラットのナットとは色違いか？
(黒で塗って有りました。)

問題が有りました。
自分のBRZはタナベのストラットタワーバーが付けてありしかも取り付けが純正Vバーと共締めです。試しに前回旧コペンで外したかさ上げナットを試しに付けてみました。(リーザスパイダーの整備手帳　ストラットのナット最新化参照)
どうやらほぼ同じナットの様です。

かさ上げナットは下の部分はネジが切って無い為ネジの掛かりが足りないとダメです。(長く成るのでネジが切って無い理由は検索して下さい。)
締まるには締まるのですが少し力を入れるとフニャと！
これはやばい！これ以上はネジ山取れると思い元のナットに。

仕方ないので戻します。
タワーバーを外すのは抵抗が有るのでこのままに。
既に注文したけど😰

ここは片側一個づつです。
片側はボルトです。

もう面倒なのでコペンのナットに交換。
最初から良く見ておけば良かった。
明日にはナットが来てしまう、😞
と言う事でコペンのナットに。
新品のナットは又考えようかな。
結局流用は可能です。
交換すれば締結力上がり剛性UPですね。
気になる方は交換してみてはいかがでしょう？
新型に採用されてるので効果は有る筈です。
トヨタ車　レクサス車　ダイハツ車は全てかさ上げナット使われています。
一個100円程ですので600円位でお手軽に新型に近づきます。
より高いかさ上げナットが良ければプレオプラス用又はコペン用が使えます。
WRXやレヴォーグのストラットのナットかさ上げナットに交換すれば締結力上がり良く成るかも。
結局タイトル通りで無くてすみません。

これも付くのかなぁ？