リヤメンバーカラー取り付け

クスコのリヤメンバーカラーを取り付けました。
必要な工具は
・タイヤを外すのに必要なもの
・リヤデフでジャッキアップする際に必要なもの
・19ミリソケット
・ブレーカーバー
・12ミリメガネ
・クリップリムーバー
・トルクレンチ
・スレッドコンパウンドグリス
・バール(あるといざという時に助かる)

まずカースロープでリヤを上げます。
これをしないとリヤデフでのジャッキアップが難しいです。

私の車はGRデフキャリア(冷却フィン付き)なので、底面のフィンに傷がつかないように広めの面積で保持できるパッドを追加で購入しておきました。

ジャッキアップしたらウマに下ろしてタイヤを外す。
この時、ジャッキは外さずに僅かにリヤデフに力を残したままにしておく。

アンダーカバーの取り外し。
これをしないと前側のリヤメンバーボルトにアクセスできません。
クリップ2つ、後側のロックナット1つを外して外します。
(前側にもロックナットがついていますが、ここは残したままにしておいてもリヤメンバーボルトの脱着に影響しないので放置でよし)

ロックナットは硬いので最初はインパクト推奨。

アンダーカバーを取り外したことで前側のボルトにアクセスできるようになりました。
端にある12ミリのボルト2本を先に外しておきます。

左右合わせて4ヶ所のメンバーボルトを緩めます。
ここでブレーカーバーがあると高い締付けトルクに対応できるので楽できます。
完全に外さないように。

ある程度緩んだら前側のメンバーボルトを片方ずつ外して作業します。

後側はこの位置。
前側の施工が終わるまでは外さないように。

前側はボルトを外すとこのようになります。
純正でついているカラー？は使わないので取り外します。

隙間が足りない場合はデフにかけているジャッキを僅かに緩めたり、後側のメンバーボルトをもう少し緩めたりして調整します。

クスコのリヤメンバーカラーはブッシュの突起の位置に合わせてしっかり作られています。
ピッタリハマる位置を見つけて取り付けましょう。

前側は今回、STIのボルトを使いました。
長いですね。
後側はSTIボルトを使わず純正ボルトを使いますが、理由としては長くしてもボディ側で締結する部分が無いため、効果が無いからとの事。
ネジ部分にスレッドコンパウンドを軽く塗布して前側のボルト穴に取り付けていきます。

ボルトが入りにくい場合はジャッキを調整したり後側のメンバーボルトを締めたりして位置調整してください。

完全には締め付けず、後側の施工のためにもある程度ハマったら外れない程度の位置で手を止めておきます。

写真を撮り忘れていました。
作業自体は前側とあまり変わりませんが、突起が無い分気にする要素は少ないです。

ジャッキの調整やボルトの調整でもカラーを入れる隙間が確保しにくい場合はバールをボディとブッシュの間に入れるとカラーを入れやすいです。

4ヶ所とも施工ができたら均等に締め付けてから145Nmのトルクで締め付けます。

アンダーカバーも戻し、タイヤを取り付けてジャッキを外せば完成です。