そう言えば、

最近北九州はだいぶ暖かいので金曜日の夕方からちょこっと交換。

リアのキャンバーアームと...何だっけ?忘れた!トー角のアームですね。
ジャッキーしてウマかけて.ホイルと...

キャンバーアームは楽です。
取り敢えず仮止めで

こっちもそんなに苦労せず14のメガネで緩めてスルスルと。


んでトーレリングアームを留めてる17をハンドルで緩めてｶﾘｶﾘと外して。

ガードパイプ？を避けるようにグッと下げたらへぃらっしゃい‼︎

これは左右共通部品ですね。

このボルトの凸凹って何だろ?

画像は本締めの画像ですが
一旦仮止めして

そしてスイングアーム側を締めます。重いです。
んでロアーアームとトレーリングアームのボルト部分をジャッキアップ！ウマからちょい上がったら各部の本締め、トルクレンチは使いませんでした。
あと反対側もね...

後輪のトー角がインに2なので目盛り２つ分ぐらい内側に、と言っても超適当ですw
あとドラム面に傷があるのでハブにスペーサー咬ましてブレーキドラムを逆に付けてエンジン掛けて、Dや Rにして
エアリューターでギュィーンと
大きい旋盤が欲しくなる。

んなもんでおkでしょ‼︎
ｱｳﾁ‼︎鉄粉が目に入った...