これから見つけ出します
| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィット3 ハイブリッド Sパッケージ (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
GP1と比べて、①加速、トルクがある。 ②後部座席のレッグスペースが広く、 帰省時に車椅子を載せやすい ③静かで燃費が良い |
| 不満な点 |
GP1と比べて、①エンジンブレーキの効きが弱い ②カーゴスペースが狭い ③EV走行が多く、せっかく着けた社外マフラーの 音がしない。 ④GP1の純正ナビの方が操作しやすく見やすい。 ※ナビのグレードの差もあるけど。 ⑤慣れてないせいもあるが、シフトレバーの操作性が イマイチ。 ⑥後期 Sパケである為、LEDフォグバルブの交換とか 色々なパーツの交換が出来ない部分が多い。 |
| 総評 | これから、少しずつ良い所を見つけて行きます。 |
| デザイン |
 
4
前期のまん丸のフロントマスク(横から見た場合)が
好きになれなかったが、MC後フロントが約10cm 伸び精悍さが増した。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
トルクもあるので、登り坂はストレスなく進む。
エンブレの効きが弱いので、峠道のカーブや 下り坂はGP1の方が面白い。 センシングは出来れば斜め後方の車両が分かる ブラインドセンサーまで欲しかった。 |
| 乗り心地 |
4
静か。 GP1はテインのエンデュラプロを付けていたが
GP5は純正ノーマルでもテインと同じ乗り心地に感じる |
| 積載性 |
4
実家に帰省した折には、弟の車椅子と弟、そして
母親を乗せるが、後部座席が広く車椅子を載せやすい。 逆にカーゴスペースが狭く |
| 燃費 |
5
通勤時、渋滞や信号待ち、踏切待ちが多く燃費が
伸び悩むが、205のワイドタイヤ履いていても、 15km/L以上はいく。 |
| 価格 |
3
中古なんで…
|
| 故障経験 | まだ、10日目なんで無し |
|---|
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